大众途观l发动机 大众让改成油冷发动机

大家平时对 维修保养都十分关注，今天为大家整理了大众途观l发动机 大众让改成油冷发动机，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

新途观l是什么发动机怎么样 大众途观l发动机

途观L是上汽大众旗下的一款中型SUV车型，同时也是目前国内销量比较好的合资品牌SUV车型之一。

途观L的前身是途观。相比途观，加长后的途观L也由紧凑级SUV升级为中型SUV。

目前，途观L家族共有包含燃油版、插电混动版以及轿跑SUV途观X等一系列车型。

不过主销车型，依旧还是燃油版的途观L。

虽然途观L称得上是一款明星车型，但是在外观设计上相比同级别的日系和美系车，显得过于稳重。

8月20日，2022款途观系列车型终于上市。其中燃油版车型途观L共推出6个配置，售价区间为21.58~28.18万元；途观X推出5个配置的车型，售价区间为24.19~29.39万元；插电混动版一共有两个配置，售价分别是25.78~26.88万元。

关于大家比较关心的燃油版途观L，就有哪些亮点，车快评来做一下详细的讲解。

从外观上来看，全新的途观L相比现款车型看起来更加的时尚运动，同时也更加的有质感了。车身的长宽高分别是4733/1839/1673mm，轴距2791mm。除了车身长度略有增加外，宽、高和轴距保持不变。

内饰方面，相比现款车型最大的变化就是2021款途观L采用了悬浮式的中框液晶显示屏和贯穿式的空调出风口，在质感和科技感方面，显得更为突出。

售价为21.58万元的自动两驱舒享版，也就是入门版车型，相比现款同样售价为21.58万元的两驱自动舒享版车型，在配置上增加了8英寸的液晶仪表盘、彩色行车电脑、Type-C充电接口、主动刹车、LED日间行车灯和前大灯雨雾模式。另外，氙气大灯也改为LED大灯，取消了转向辅助灯和前雾灯。

售价为23.38万元的自动两驱智享版车型，相比现款车型，售价上便宜了0.2万元，但是在配置上却增加了12英寸中控液晶显示屏、10.3英寸全液晶仪表盘、车联网、自适应巡航、主动刹车、电动感应后备箱和位置记忆等更加实用的配置。

相比之下，自动两驱R-Line旗舰版车型在配置上就更加丰富了。在增加了上述配置的基础上，还配备有方向盘加热、手机无线充电、哈曼卡顿音响、30色车内氛围灯、并线辅助、车道偏离预警系统和、车道保持辅助系统和矩阵式大灯，取消了方向盘换挡。售价方面，也比现款车型便宜了0.3万元，官方指导价为25.28万元。

动力方面，2022款途观L取消了1.4T版本车型，全系车型搭载2.0T高低功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

2022款途观L虽然属于是中期改款车型，但是产品力相比现款车型却有了显著的提升，性价比进一步提高。

不过需要指出的是，如果现款车型的优惠力度比较大的话，仍然可以考虑入手。

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[爱卡摩托资讯选车图库]

2020年5月24日，台荣2020款GP1 250R在海南正式发布，售价为GP1 250R赛道版（ABS）16980元，GP1 250R城市版（CBS）15980元。可能许多人会疑惑，台荣之前推出过400cc级的GP1，为什么要推出一款搭载250cc发动机的GP1，首先我们要知道，GP1的售价是22800元，虽然价格便宜，但对于刚刚接触摩托车的新手、跑车爱好者而言，400cc级的动力并不适合初学者上手，而对于老手们来说，在这一价格区间里扔然存在着不少钢炮级仿赛和街车，GP1的定位稍显尴尬，要想打出GP系列的名号，需要有更适合“大众”，且价格具备十足的竞争力的车型，GP1 250R应运而生。

台荣GP1 250R
车型	售价（元）
GP1 250R赛道版（ABS）	16980
GP1 250R城市版（CBS）	15980
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

在外观方面，GP1 250R依然保持了GP1的整体设计思路，主要变化体现在整车多的配色方案和细节上的修改，除此之外变化比较大的地方就是后平叉的修改，由之前的铝合金后平叉改为钢制平叉。

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GP1 250R的外观可以说用相当战斗来形容，车身丰富的线条处理展现出了极强的肌肉感，吸引力十足的外观无疑符合当下年轻消费者的需求。

侵略感十足的大灯不仅采用了这个级别中不常见的LED光源，更是加入了透镜和日行灯光环，让视觉效果进一步提升。

高规格刹车系统由GP1沿用至GP1 250R上，前双盘搭配辐射式对向四活塞卡钳，同级别实属罕见。另外，赛道版车型还匹配了双通道ABS系统，而价格略低的城市版则采用了CBS联动刹车系统。

消音器经过工程师们调试过数次，精选出能够激发同步双缸声浪又能满足法规的一种，让驾驶员时刻能够感受到驾驶的愉悦感，而排气管造型基本与GP1没有差异。

发动机是GP1 250R最令人关心的部分，它采用了由宗申提供的249.5cc油冷并列双缸发动机，最大功率为12.5kW（17Ps）/8500rpm，最大扭矩为16.5Nm/6000rpm，从数据上看虽然与部分同级250cc机型没有明显优势，但这款发动机算是一个相当成熟的机型，且能够有效将降低成本，将售价控制在15980元。

TFT全彩仪表时台荣的拿手绝活，作为国内首屈一指的仪表供应商，台荣向各大国内摩企提供仪表解决方案，所以用在GP1 250R上的仪表更加出彩，清晰的布局不仅增加了驾驶员对车辆的感知，也提升了整车的科技感。

后平叉的整体修改依然是为了控制成本进而降低售价考虑，不过钢制后摇臂对于一款250cc级的跑车来说已经足够使用。

除了售价更让人惊喜的是GP1 250R加入了电子快排系统，虽然只支持升挡，但对于追求激情的驾驶员来说，无疑是一个十分实用的配置。

台荣GP1 250R跑车上市

此次发布会除了新车的亮相外，台荣还公布了全新Logo主视觉，全新Logo由台湾知名设计团队操刀，更具有设计感也更年轻化，符合台荣旗下产品调性。

新品规划中我们可以看到台荣目前已有的几款自主研发机型，以及在研的国内首款530cc级踏板车双缸发动机。

全新踏板车VAMPIRE 400已经在路上，相信在不久的将来会与消费者见面。

首款SCRAMBLER 400街车也即将在2020年下半年问世。

总结：

台荣此次发布会不仅推出了一款相当有竞争力的产品，也向外界表明自己要跻身于摩托车生产大厂的决心，从GP系列与探路者300的积累，到众多新品的集中爆发，未来随着新工厂落地，无论是研发团队实力，或是品控都将得到极大提升。我们也期待台荣能够将自主发动机推向一个新高度，让消费者感受体验到高品质国产车。

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