奇骏荣耀版2023款落地价 油电同价 超混电驱奇骏价格狠，技术更狠！

寻车网小编给大家带来了奇骏荣耀版2023款落地价 油电同价 超混电驱奇骏价格狠，技术更狠！相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、售价18.93万元起，2023款日产奇骏·荣耀上市
• 2、5月上市SUV汇总 超混电驱奇骏携双e技术登场
• 3、油电同价 超混电驱奇骏价格狠，技术更狠！

售价18.93万元起，2023款日产奇骏·荣耀上市

日前，我们从 东风 日产 官方渠道获悉，旗下2023 奇骏 ·荣耀上市，继续推出两驱智联舒享版和两驱智联臻享版2款车型，售价分别为18.93万元和19.28万元，和2022款车型保持一致。

作为年度改款车型，2023款奇骏·荣耀主要针对车身配色进行调整，取消了天际红和极光蓝两种外观涂装，仅提供珠光白、曜石黑和琥珀金三种车身配色可选，考虑到选择奇骏·荣耀的消费者年纪都比较大，因此将这两种比较亮眼的配色取消也在情理之中。

新车的整备质量变为1494公斤，相比2022款降低了20公斤。此外，油耗测试标准从NEDC工况切换为WLTC工况，百公里综合油耗为7.05升。

配置方面，2023款奇骏·荣耀并没有发生变化，入门的两驱智联舒享版配有17英寸铝合金轮毂、胎压显示、360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、5英寸液晶仪表、前排无钥匙进入、一键启动、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、9英寸中控屏、6个扬声器、日间行车灯、双区自动空调、车内PM2.5过滤装置等。

两驱智联臻享版的价格相比两驱智联舒享版上涨3500元，增加了副驾驶座椅电动调节、LED远/近光灯、自动大灯。

动力部分，2023款奇骏·荣耀继续搭载代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率111千瓦（151马力），峰值扭矩为194牛·米，这台发动机已经服役许久，虽然技术上不算新，但胜在稳定耐用，传动系统匹配CVT变速箱。

2021年7月的时候，全新第四代奇骏正式上市，按理说靠着之前积累下来的良好口碑和广泛的群众基础，新车的外观内饰在经过全方位升级之后，应该能取得更好的销量成绩。但全新奇骏全系仅提供1.5T三缸发动机可选，国内消费者对于三缸机的抵触情绪有多深想必不用多说，于是在这样尴尬的情况下，新车的销量出现了断崖式下滑，从曾经与 丰田 RAV4荣放 、 本田 CR-V并称为SUV市场的日系“三驾马车”，沦落为如今即使有着大幅优惠，也难以吸引消费者的境地。

没办法，眼看全新奇骏的销量难有起色，于是东风日产又在2021年12月复产了上一代奇骏，取名奇骏·荣耀，与全新奇骏同堂销售，但随着丰田RAV4荣放/ 威兰达 、本田CR-V/ 皓影 、 大众 途观L / 探岳 的价格不断下探，以及自主品牌SUV的崛起，加上日产品牌最近几年在消费者心目中地位的下降，即使有奇骏·荣耀的加入，这款车的销量依旧不温不火。（文/舒心）

【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5月上市SUV汇总 超混电驱奇骏携双e技术登场

5月临末，本月上市新车可谓是不少，且有大量的豪华品牌车型和全新车型，增加了5月新车的看点。篇幅有限，本篇文章笔者就为大家汇总一下5月上市的SUV产品，其中包括了较为重磅的奔驰EQE SUV、日产超混电驱奇骏、凯迪拉克GT4等产品。有一部分新车笔者也在上市前后进行了试驾和体验，希望本篇文章可以帮到正在有购车打算的你们，一起来看看吧。

车型：日产超混电驱奇骏

售价区间：18.99万-19.99万元

定位：紧凑级SUV

在上市之前，笔者也应邀参加了日产超混电驱奇骏的试驾体验会，第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱的组合，让日产超混电驱奇骏拥有着无限接近纯电动产品的提速感受，以及驾驶平顺性，所以动力系统是超混电驱奇骏最大的亮点。第二代e-POWER电机动力强劲，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m，后电机功率/扭矩为100kW/195N·m。支持闪充闪放的功率型电池，可瞬间输出峰值扭矩，实现与纯电动车同等的响应速度。

除了动力系统以外，超混电驱奇骏的内饰外观设计是没有过多调整的，依旧延续了以往的造型，部分借鉴了日产Xmotion概念车上的设计元素，造型时尚大气。采用大面积的倒梯形前中网，相比现款车型，倒梯形前中网采用熏黑设计，阵列式线条设计提升了前脸的精致感。

车型：新款林肯冒险家

售价区间：24.58万-34.58万元

定位：紧凑级SUV

继新款林肯航海家推出之后，新款冒险家也在5月11日与我们见面了，这次的改款让新车的综合实力全面提升，对于当前市面的同级车型产品而言，有着不一般的表现。新款冒险家的内饰外观都进行了较大的调整，外观采用了更加偏向于当下年轻用户审美的设计，动展现林肯设计语言在智能化时代的革新，在前脸处装上了全新的星耀式前格栅，星瞳自适应 LED 前大灯以及飞翼式 LED 日间行车灯。同时贯穿式的 LED 日间行车灯灯组也是本次改款的主要特征。

冒险家内饰也进行了大刀阔斧的变化，首先是中控屏幕，标配了12.3英寸数字液晶仪表盘，同时还加入了27英寸贯穿式全景屏幕，以及以及换挡机构下方的 Lincoln Touch 智控面板，使得冒险家在中控区域更加地简约和精致。动力就没有过多的调整了，依旧搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率190千瓦，峰值扭矩395牛·米，0-100km/h加速时间仅需要7.2秒。

北京奔驰EQE SUV

售价区间：48.6万-63.06万元

定位：中大型SUV

5月27日，北京奔驰推出的第五款纯电动车型——EQE SUV正式上市，新车基于奔驰EVA纯电动平台打造而来，在中国市场率先上市4款车型：全新EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV、全新EQE 350 4MATIC豪华版纯电SUV、全新EQE 500 4MATIC特别版纯电 SUV及全新EQE 500 4MATIC纯电 SUV，售价为48.60万-63.06万元。

作为梅赛德斯EQ家族第二款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，EQE SUV首次全系标配双电机以及智能适时四驱系统4MATIC。其配备最高双向各10度的后轮主动转向，手扶方向盘，深刻感受梅赛德斯-奔驰驾驶质感。选择专属越野模式，辅以智能能量回收和29英寸超大平视显示，即便在极端速度（200km/h）条件下，依然可以清晰感受到奔驰研发团队带来的稳定底盘质感。

车型：凯迪拉克GT4

售价：21.97万-30.97万元

定位：紧凑级SUV

为了进一步提升竞争力，巩固自身在SUV阵营的地位，定位紧凑型SUV的凯迪拉克GT4终于和我们见面了，官方指导价保持在21.97万-30.97万元凯迪拉克CT4采用家族式最新的设计语言，除了品牌象征的盾型进气格栅以外，分体样式的大灯组合，更是给其增添了浓郁的前卫个性气息。尺寸方面，紧凑型SUV定位的凯迪拉克GT4，其长宽高分别为4633/1878/1536mm，车身轴距达到2800mm，通过这一尺寸数据分析，隶属同级别的主流水平，尤其是2米8的轴距表现

凯迪拉克GT4换上了与锐歌同款的曲面屏，它的尺寸为33英寸，并且搭载了8155芯片，使用起来的丝滑程度必然是有很大提升。同时，凯迪拉克GT4换上了电子怀挡，取消了原来的机械档把，让肘部空间变大了不少。相比之前凯迪拉克家族车型的内饰设计，GT4的设计更符合当下年轻用户的审美。同时车辆也提供了1.5T和2.0T两种不同的动力，并且都加入了48V轻混系统。

车型：凯迪拉克XT4

售价：22.97万-27.57万元

定位：紧凑级SUV

与凯迪拉克GT4同时上市的还有我们熟悉的XT4，原本在大家心中比较偏向于年轻、运动的形象，在推出GT4之后对比起来貌似XT4沉稳了许多。“艺术与科技”的设计理念成就凯迪拉克与生俱来的先锋感。全新XT4整车设计致敬Escala概念车经典风格，钻石切割外观设计孕育出全新动感车身线条造型，配合全新20英寸超大轮毂设计，整车运动姿态力量感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4602/1881/1628（1637）mm，轴距为2779mm。

全新XT4为用户重磅升级了游艇式豪华智舱，标配行业顶级33英寸环幕式超视网膜屏，以9K分辨率、10亿种色彩显示，呈现细腻逼真的视觉效果。依托内置的高通旗舰级8155芯片，全新XT4的车机系统可以实现如手机操作般丝滑流畅，AI般的智能语音助手几乎无障碍沟通。动力上XT4与GT4保持一致，提供1.5T以及2.0T两种动力，并且加入了48V轻混系统。

车型：吉利博越L荣耀版

售价区间：12.87万元

定位：紧凑级SUV

5月23日，2023款吉利博越L新增一款1.5T荣耀版车型，车辆售价为12.87万元，目前新车提供了1.5T四缸/2.0T/混动版三种不同动力，全系售价为12.57万-17.07万元。作为一款新增车型，博越L依旧采用了全新的"大嘴"前进格栅，并配备了造型独特的脉冲式贯穿LED大灯，其左右大灯组之间使用条状隔断设计的光源连接，中央位置则为可发光的吉利品牌LOGO。

内饰方面，博越L提供了13.2英寸中控竖屏、10.25英寸全液晶仪表，同时内置吉利银河OS Air版，搭载高通8155芯片。其中控面板与车门饰板等处还使用了环保麂皮包覆。动力上，博越L搭载1.5T发动机，最大功率133千瓦、峰值扭矩290牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。

车型：宝骏悦也

售价：7.98万-8.98万元

定位：小型纯电SUV 寻车网

宝骏悦也定位潮玩纯电SUV，在外观方面具有浓烈的个性化色彩。方盒子Square box设计语言在一众新能源小车中特立独行。前脸部分横平竖直的方正造型搭配圆角过渡，兼具硬朗和萌感，主打一个男女通吃。车尾如硬派越野车的小书包借用了i-Watch设计理念，屏幕能够显示表情等互动信息，十分有意思。另外，作为一款起售价7.98万元的小型纯电SUV，宝骏越野搭载了同级别唯一的自动大灯，内置184颗LED灯珠，近光照射角度>45°，近光照射距离达60m，远光照射距离达178m，增强辨识度的同时还提升了行车安全性。

内饰方面，宝骏悦也采用了Joy Box设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案。同时宝骏悦也还搭载了14英寸游戏手柄玩乐式T型方向盘，内侧采用棒球式缝线工艺，仪表和中控屏采用了超大窄边10.25英寸双联屏。此外，车内中控台在行业首创悬浮岛设计，配备多样性挂件杆，可以根据用户需求DIY挂物。动力性能上，宝骏越野搭载了一台永磁同步电机，最大功率50千瓦，峰值扭矩140牛·米，综合续航里程达到了303公里。

车型：吉利ICON主角

售价：11.89万元

定位：小型SUV

5月14日，吉利ICON女性定制款——ICON“主角”在重庆地标解放碑正式直播上市，官方指导价11.89万元。据了解，ICON“主角”延续吉利ICON的新潮、科技属性，此次面向都市年轻女性用户，带来了全新梦幻火山灰车色+浪漫小香风的外观内饰组合，并在ICON巧克力醇巧版基础上，新增L2智能驾驶辅助、19寸轮辋、双色车身、前排座椅加热、四门车窗一键升降、后排中央扶手、后备厢影院幕布式遮物帘等配置。

ICON“主角”的内饰采用了浪漫轻奢的格调，以经典的小香风服装风格为灵感，创新性地加入水蓝色小香风编织格纹，具有出色的设计感和辨识度，经典与潮流的碰撞，与年轻女性追求的优雅、时尚不谋而合。而在动力上，ICON“主角”搭载全新一代雷神劲擎1.5TD+7DCT高效动力系统，发动机最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米。

写在最后

以上就是5月份上市SUV中比较重磅的产品，其中包括了多种驱动形式，比如纯电、混动、燃油，相信总有一款能满足你的“胃口”。除了6月上市SUV以外，大家还有什么想看的车型呢？欢迎在评论区留言讨论。

【本文来自易车号作者有车club，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

油电同价 超混电驱奇骏价格狠，技术更狠！

引言：从 日产 正式发布第一代 奇骏 到如今已经过去了23年，23年的时间线让奇骏这辆车的定位一直很清晰，年轻人的运动多用途车型。硬派的造型以及强大的产品实力让它获得了不错的市场反响，成为城市SUV标杆。

5月22日，2023 东风 日产超混电驱奇骏在重庆举行“坦诚相见”发布会。超混电驱奇骏共推出两款车型， 四驱至尊版19.99万元，四驱豪华版18.99万元 ，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。除搭载前后双电机第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱外，还标配增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等科技配置，堪称满配上市。

值得一提的是，超混电驱奇骏在中国市场的指导价格远低于其他海外地区，是全球最低价格，这一点充分体现出东风日产对于中国市场的最大诚意。

强劲动力、静谧体验

在传统燃油车身上，动力和静谧性似乎是两个极端，我们一方面沉迷于大马力机器酣畅淋漓加速体验，又追求出色的NVH静谧空间带来的沉浸式享受。

这一切在新能源车型上面得到很好的融合，超混电驱奇骏搭载的第二代e-POWER，1.5T增程器加前后电机的配置，可以说 是同级别仅有的配置。

电能混动，兼顾了高效率和高性能，同时又带来极佳的静谧性。采用与纯电BEV相同的核心技术， 用增程器提供能量来源，纯电机驱动，驾驶感受无限接近纯电 。用户在享受电驱技术所带来的强劲响应、流畅感和静谧性的同时，又没有充电焦虑与里程焦虑。

动力够强

超混电驱奇骏采用前后双电机， 前电机150kw/330N·m、后电机100kw/195N·m，百公里加速仅需6.9秒，100%的电驱驱动 ，带来的是纯粹的电动驾驶乐趣。

了解日产的朋友都知道，日产其实在电动技术的积累已经持续了几十年，通过大量的仿真模拟实验，不断优化转子表面形状来降低电动机圆周方向的振动，这样的好处除了可以有效减少铁芯损耗，也能降低电动机的噪音。

效率够高

当车辆启动时，增程器转速快速达到最佳效率点，起动过程快速平顺且大幅降低起动过程的燃油消耗。当车辆正常运转时， 增程器100%用于发电，不直接驱动车辆 ，通过智能的能量管理策略，实现增程器集中在高效区间工作，以实现优异的燃油经济性。

噪音够低

一辆车在高速行驶时，更多的噪音来源于胎噪和风噪，而在低速行驶时，更多是来自于发动机的噪音。超混电驱奇骏在日常行驶时，增程器维持1600转与2000转两档，基本可以满足日常大部分行驶状态，转速低且稳定，噪音较小；在急加速行驶时，增程器会压制转速，让转速上升更慢更线性，利用高扭特性使加速既快又安静。

驾驶够顺

通过智能发电系统为驱动系统提供能量，增程器与车轮不直接相连， 没有变速箱不存在换挡顿挫 ，加速踏板直接精准控制电机扭矩动力输出，更线性、更顺畅。再加上日产独有专利振动抑制技术，加速时G值稳定、舒适。

同时，日产超混电驱混动拥有 可以调节的动能回收系统 ，当e-pedal系统关闭时，可以根据驾驶员驾驶模式的选择，进行不同回收力度自适应，这就规避了很多人不喜欢的刹车拖拽感，让车辆更像一台燃油车。当e-pedal功能开启时，动能回收的力度稳定，方便单踏板操作，便于驾驶员准确控制车速。

前沿美学，出众车姿

新车依旧沿用了燃油版本的造型，不同于三代车型圆润的造型，四代奇骏的车身线条更具力量感，非常符合现阶段用户的审美，整体的感觉就像是身材管理大师，对自己有着非常严苛的要求。家族式进气格栅进行黑化处理，增加镀铬小元素作点缀，分体式的大灯组搭载了日产全新LOGO。最新版本的LOGO，也更方便于区分燃油与e-POWER版本。D柱、前门板、车尾等位置还配有三角形标识、“e-POWER”字样以凸显超混电驱的独特身份。配色部分新增了珠玉白，目前一共有7种配色可选。

车身尺寸部分，和竞品相比也有着优势，比如 RAV4荣放 双擎的轴距为2690mm，而奇骏e-POWER则达到了2706mm。作为SUV车型，它的最小离地间隙为190mm（燃油版最高212mm），也保证了城市+野外的通行能力，有点全能战士的味道了。

尾部相比燃油版最大的变化就是e-POWER和4ORCE专属标识，四驱的加入让它拥有更强的竞争力。

智能科技，舒适享受

超混电驱奇骏采用了三联屏的设计，分别为 12.3英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及10.8英寸HUD抬头显示 。

双12.3英寸的大屏以及10.8英寸的HUD是同级（合资）独有的配置，而且HUD信息丰富，科技感十足。中控屏内置了Nissan Connect超智联2.0+操作系统，使用流畅，功能菜单也易于查找。

全新Nissan Connect超智联2.0+，拥有 六类用车场景56项交互功能 ，包括全新升级AR导航、车载在线服务、 远程 实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等，带来出色的车机体验。

智能驾驶方面，超混电驱奇骏搭载增强版 ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统 ，支持一键启动，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。

超混电驱奇骏还搭载 NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统 ，包括ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，覆盖各类行驶场景，提供更智能的安全保护。

写在最后

提起日产，很多人都能想到“大沙发”，甚至连日产的官方视频号也命名为“沙发厂号外”，然而此次超混电驱奇骏的上市，纵观全场，却将重心集中于质量和技术的决心。第二代e-POWER技术与雪狐电四驱e-4ORCE在动力性、经济性和静谧性方面为奇骏做出的改变足以令我们称道，“技术日产”的标签也必将从超混电驱这个核心技术实力上开始绽放光彩。

【本文来自易车号作者BigDrive，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是寻车网小编给大家带来的奇骏荣耀版2023款落地价 油电同价 超混电驱奇骏价格狠，技术更狠！，希望能对大家有所帮助。