汽车散热故障有哪些 汽车空调散热器风扇不能正常开启 故障原因有哪些

今天寻车网小编整理了汽车散热故障有哪些 汽车空调散热器风扇不能正常开启 故障原因有哪些相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

汽车散热系统故障有什么表现

汽车冷却系统故障有什么表现？这个问题对司机来说并不陌生。如果汽车散热系统出现问题，将无法使发动机在最有利的工作范围内保持平稳工作，提高发动机功率。从而增加发动机的磨损和燃料消耗。由于是散热系统，会出现温度过高或过低的故障现象。无论发动机温度过高或过低，都会对发动机产生不良后果。

温度过高:如果发动机的工作环境温度过高，发动机的部件会因温度过高而膨胀，导致发动机部件之间的配合间隙过小，出现“拉缸”、“抱鞋”等现象。此外，还加剧了机油粘度的降低和机油的变质，也加剧了零件的磨损。众所周知，发动机利用水作为传热介质，水在发动机水套中不断循环，将吸收的多余热量循环到散热器中散热。整个散热系统由散热器、辅助水箱、风扇、冷却水套、水泵、水管和温度调节装置组成。温度过高的原因:

1.如果水箱、辅助水箱或水管漏水、堵塞，水箱盖自动阀失灵，发动机温度会过高。

2.如果冷却风扇不转，风扇转速太慢，或者风扇叶片变形或断裂，或者电控风扇工作时间短，发动机温度就会过高。

3.水泵漏水造成压力不足，水循环缓慢也会造成温度过高。4.温控器阀门卡死，使冷却液的循环流量和循环范围异常。

5.更严重的是气缸体有裂纹，气缸垫有泄漏，导致发动机过热。

6.点火时间太晚太早，使发动机温度过高。或者混合气过稀时燃烧速度慢，或者过浓时放出更多热量的现象。

7.车辆超载、过度驾驶会使发动机超负荷工作，还会造成温度过高等等。发动机温度低:发动机温度低会使车辆启动困难，功率降低，油耗增加，超标。会使机油粘度过高，导致发动机运转部件润滑不良，进一步加剧磨损。还会使燃油凝结气缸壁冲刷破坏油膜，损坏气缸套，造成机油稀释。

发动机温度低的原因:

1.如果节温器卡在打开位置，无法关闭，发动机冷却液总是大量循环，这将导致发动机升温太慢。2.车辆电子控制系统，如温度传感器工作条件差，输出信号不准确，发动机怠速慢或不快，或风扇工作时间长，都会使温度过低。总之，汽车的散热系统在我们车辆的使用中非常重要。平时要注意观察水温，或者感应车辆的动力情况。如果电量下降，车辆温度过高，要及时停车检查维修。停车时要保持怠速一定时间，逐渐散热，否则会出现锁缸的现象。停车后，往水箱散热器上倒些冷水，逐渐散热(注意:不要往发动机缸体和电器元件上泼水)，水箱盖也不要及时打开~危险。

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汽车空调散热器风扇不能正常开启 故障原因有哪些

汽车空调散热器发动机风扇是直接连接到曲轴上的，它是随发动机的速度变化而变化。空调的风机在车厢内部，这个风机吹过空调的蒸发器，通过各种风道，送到不同的出风口。那么， 汽车空调散热器风扇不能正常开启故障原因有哪些？下面，我们一起来了解一下。

汽车空调散热器发动机风扇是直接连接到曲轴上的,它是随发动机的速度变化而变化。空调的风机在车厢内部,这个风机吹过空调的蒸发器,通过各种风道,送到不同的出风口。那么,汽车空调散热器风扇不能正常开启故障原因有哪些?下面,我们一起来了解一下。

1、热器风扇不能正常开启故障一

一辆时代超人轿车,故障现象是打开点火开关后空调电磁离合器就工作,散热风扇也同时工作。用户反映此故障曾在修理厂修过,但问题没有解决。接车后,笔者首先拔下A/C开关、室外温度开关、空调水温控制开关与13号空调继电器,压缩机还是工作。欲快速排除故障,就要清楚此车空调系统的控制原理。根据以上控制原理,首先检查风扇控制器电路,因为电磁离合器是由它直接供电的。

但如果该车已经换过一个新的控制器,因此应该是别的开关信号不正常。当拔下空调压力组合开关时,空调电磁离合器停止工作。高压 开关电源 是由点火开关供给的。如果高压开关是常通的,那么空调系统的风扇控制器就会识别到空调系统此时正常处于高压状态,所以就会接通散热风扇和压缩机。用万用表检查开关,结果就是常通。在更换一个新的压力开关后,故障排除。

2、热器风扇不能正常开启故障二

空调压缩机 工作半分钟就停止工作,但马上又工作,工作半分钟后又停机,如此反复。起初以为是系统压力所致,但用压力表测量系统压力正常。既然系统压力正常,那么问题应出现在控制电路或元器件上。为了方便检查,起动发动机打开A/C开关,这时空调电磁离合器反复吸合断开,但散热风扇一直运转正常。若鼓风机和散热风扇可以正常工作,故障应该是室外温度开关以下的电器电路上。

首先用试电笔测试风扇控制器到电磁离合器之间导线,试电笔一闪一闪的,说明故障在风扇控制器以上的相关电路上。接着从室外温度开关到风扇控制器的中间段查起,拨下空调压力组合开关,这时电磁离合器停止吸合,用试电笔测试压力组合开关的低压端子线路,一端常亮,一端不亮。关闭A/C开关,常亮的一端也随之断电,这下问题应该在于空调压力组合开关的低压开关到空调切断继电器或到风扇控制器之间线路或电器元件。插好压力组合开关,打开A/C开关,用试电笔测试压力组合开关到空调切断继电器之间线路,试电笔常亮,用试电笔测试空调切断继电器到风扇控制器线路,试电笔一闪一闪的。此时可确定故障范围是断电器本身和线路,而线路一般不会出现问题,所以先拆下断电器进行替换试验,故障排除。

看完上面的文章相信大家对汽车空调散热器风扇不能正常开启故障原因有哪些,有了进一步的了解,希望我们的介绍对你有所帮助。

车子发动机散热出了问题，要怎么处理呀？

发动机的散热器是为了将过多的热量，通过它散发出去，如果散热器不能够正常工作的时候，发动机将会出现温度过高，温度过高了，发动机就有可能拉缸，烧结，爆缸等，这样就会损坏发动机，散热器出现问题的最大可能有两点：

第一点是散热器水箱漏水，水干了以后起不到散热。

第二是散热器后面的电子风扇没有转动，不能使通过散热片上面的热量正常散发出去，如果是因为漏水而不能散热的话，发动机温度很快就会上升。

第三是有水风扇也转动，但水不循环，这是让水循环的泵坏了。

上以上原因就会出现报警，这时候应该立即停车，如果是电子风扇不转动，夏天大约着车5到10分钟就会出现温度报警，冬天时候可能稍微时间长一点。但不管什么情况，出现温度报警的时候应该立马停车，一是保护你们乘员的安全，因为出现高温报警的时候，有可能发动机会突然停车，突然停车是极其危险的事情。二是保护你的车辆，如果出现了温度报警，你还要行驶的话，一般来说你的发动机就会报废，发动机出现严重的，因为高温引起的问题修起来也是一件十分复杂和花费很大的事。

所以出现高温报警，你要立马停车，首先检查你的散热水是不是够？如果没有酸热水，加上三热水以后再试一下，如果消失，那就说明你的整个散热系统里面的是液体露或者遗失，或者是消耗不快，在安全的情况下，开进修理店，要去好好检查整个散热系统了

如果水并没有少，只是你的风扇没有转动，或有水风扇也转。那么可以慢慢的开到修理店去，对你的风扇进行检修就好了

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