大众新能源汽车试驾预约 懂大众，更懂用户 试驾上汽大众 ID.6 X

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用电的“小钢炮” 40分钟充满80% 试驾大众全球最火纯电动车型

大众高尔夫是最常见的车型之一，只要你走在路上，免不了身边要驶过几辆高尔夫。不过，在2018年，大众高尔夫推出了纯电动版本，e-Golf。这款车以进口身份在国内销售，作为大众为了应对国内双积分政策的“领路人”，这款车到底怎么样？

e-Golf的外观内饰均采用了7.5代高尔夫的最新设计。所以，从外观上看，你可能第一眼无法区分到底是高尔夫还是e-Golf。在细节上，e-Golf增加了封闭式前格栅、蓝色饰条，以及位于下方保险杠两侧的大众新能源家族标志性C字形日间行车灯。在车头的LOGO内是慢充接口，充满电需要5小时。而快充接口则位于车身右后翼子板处，使用40千瓦的充电桩时，40分钟能够充满80%。

16英寸的低风阻轮圈和后窗侧扰流板是e-Golf的专属配置，提高经济性的同时，也让它看起来更加的帅气。车身尺寸方面，e-Golf的长宽高分别为4270/1799/1482mm，轴距为2631mm，和高尔夫相差不大。作为一款纯电动车型，e-Golf取消了排气装饰，车尾也因此看上去更加简洁。

内饰方面，e-Golf和高尔夫的整体造型基本一致，但在使用了12.3英寸全液晶仪表盘之后，内饰科技感得到了提升。8英寸的中控触摸屏是大众标志性设计，非常全面的支持苹果Carplay、百度Carlife和安卓Mirrorlink及andorid auto。

挡杆依旧是高尔夫传统的造型，只是加入了蓝色的元素。在挡杆左侧能看到能量回收系统的挡位调节，在D挡下，驾驶者可切换4种模式，D、D1～D3，在往下拨到B挡，就是能量回收最强的挡位。因此，e-Golf总共有5挡能量回收的模式。

e-Golf基于大众MQB平台打造，采用纯电驱动，其NEDC续航里程是255公里。单电机的最大功率136马力，峰值扭矩290N·m，在动力输出上看接近于高尔夫的1.4T车型。由于搭载单速自动变速箱，所以无论起步，加速，还是走走停停，你不会感觉到顿挫。

虽然是纯电动车型，但是e-Golf的驾驶感受和高尔夫没有太大区别，转向手感接近燃油版车型。同时，电门踏板的脚感也是非常舒适，力度和反馈恰到好处，因此开起来也是非常轻快的，这也是它的优势。

进口e-Golf目前在售的只有一款车型，指导价24.08万，并且近日在欧洲已经成功卖出第十万台，算是欧洲市场上卖得最火的纯电动车型之一。如果你只是需要一台城市代步车，e-Golf是一个不错的选择，合适的续航里程，不错的驾驶感受，足够满足你的用车需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7座纯电动车：红旗E-HS9豪华，大众ID.6 X实惠

随着国家三胎政策的开放，不少家庭的人员不断增多，传统的5座SUV或者轿车已经满足不了出行的需求，那么6座/7座就是刚需了。本来按理说传统燃油车7座SUV车型的实用性会更强，但部分城市实施了限行限牌政策，传统燃油车受到极大的限制，反而纯电动汽车拥有不少“特权”。

就以轱辘哥所在城市广州为例，不仅推出“开四停四”限行措施，当重污染天气预警启动Ⅰ级应急响应时，还要实行机动车单双号限行，其中纯电动汽车不受影响可以正常通行。正因如此，越来越多消费者都把目光放到了“免费送牌照、没有购置税、还有政府补贴”的纯电动汽车上。接下来，轱辘哥就为大家推荐四款7座大空间纯电动SUV车型。

上汽大众ID.6 X

售价：23.9888-33.5888万元

虽说 大众 汽车进军新能源电动汽车市场时间不久，但无论是此前的ID.4X还是刚上市的上汽 大众 ID.6X都展现出让人眼前一亮的产品力。作为一款 旗舰 7座纯电动SUV车型，ID.6X的售价仅为23.9888万元起，该价格一公布即引起了轩然大波，谁也没有想到上汽 大众 会如此厚道。这价格不仅比主流合资品牌便宜，甚至比造车新势力同级车型还要低，诚意不言而喻。

ID.6X定位中大型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，相比 Model Y 还要大上一圈，再加上是基于MEB平台打造，有着近乎纯平的地台，给车内空间带来了不小优势。座椅布局方面，新车提供六座、七座两种布局方式可选，座椅布局方式则为2＋2＋2或2＋3＋2。

ID.6 X 提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量，两驱长续航版续航 里程 可达588km，四驱版为510km，最低配为436km。另外最快充电速度可在40分钟内充到80%电量，充电效率还是很高的。总体来看，在同价中，实在找不出一款车型在空间、科技、性能能与 ID.6 X 抗衡的车型，相信 ID.6 X 接下来的市场表现值得期待。

比亚迪唐EV

售价：27.95-31.48万元

不知是否因为插电混合动力车型（DM系列）实力太“耀眼”，导致 比亚迪 旗下的纯电动车型曝光度并不太高，尤其是家族纯电SUV 旗舰 车型唐EV，明明是市面上为数不多纯电动7座SUV车型，但好像消费者总把它忘记似的。

作为一款中大型SUV，唐EV在空间上的表现可圈可点，2820mm轴距带来真7座大空间，且由于采用了电池布局，后排底部平整无凸起，配合真皮座椅进一步提升了后排乘客的舒适度。除了空间，唐EV的外观、内饰都非常精致，这也让其在一众劲敌中更有卖点。

动力方面，从NEDC续航 里程 来看，搭载刀片电池的新款唐EV满电续航 里程 为505/565km，但更为重要的是刀片电池有着先天安全性的优势。此外，新车搭载110kW升压快充功能，可在半小时内将整车电量从30%充到80%。再结合不到30万元的售价来看，真的是个不错的选择。

一汽红旗E-HS9

售价：50.98万元

作为国产自主豪华品牌， 红旗 用实力一次次刷新了国内消费者对于国产车的认知。特别是顶配价格近73万元的 红旗 E-HS9推出，再次突破了国产车的价格天花板。该车定位纯电动大型SUV，是当前 红旗 品牌的 旗舰 车型。

E-HS9的车身尺寸为5209mm/2010mm/1731mm，轴距则是3110mm。得益于更大的轴距，车内乘坐舒适性也异常舒适。另外新车提供7座、6座、4座车型供用户选择。入门款提供7座布局，中配车型为6座布局，顶配车型为4座布局。

动力方面，新车搭载最大功率160kW和245kW两种电机，提供460km和510km两种续航 里程 供选择，0-100km/h加速时间4.9s。 红旗 E-HS9这车已经无需过多“安利”，作为市场上唯一的大型豪华纯电SUV，能够选择的余地仅此一家。

蔚来ES8

售价：46.80-61.60万元

提起国内造车新势力的领军者非 蔚来 汽车莫属，但旗下首款车型 蔚来ES8 却争议不断。尽管官宣的数据优秀、销量成绩非常可观、用户反馈满意度高，但关于 蔚来ES8 的质疑还是有很多的，例如续航 里程 、电池安全、品控等。

虽然有争议，但 蔚来ES8 也算是一款口碑不错的纯电动7座SUV。作为一款中大型SUV， 蔚来ES8 车长超过5米，轴距超过3米，座椅采用2+3+2布局，整体空间表现还算中规中矩。而综合工况415公里的续航 里程 虽说日常使用足够，但相比现在很多车型都500公里以上的续航，谈不上占优。好在， 蔚来ES8 支持换电模式，这能明显缓解车主的 里程 焦虑。

不可否认，7座SUV车型确实契合不少家庭的用车需求。如果你想获得新能源牌照、且追求不同以往的用车体验的话，这些纯电动7座大空间SUV不失为全家出行的最佳选择。

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懂大众，更懂用户 试驾上汽大众 ID.6 X

中国有句古话说，不鸣则已，一鸣惊人。放在汽车圈，这句话用在传统品牌上再合适不过。 自从 大众 汽车 MEB 平台上的车型越来越多，越来越丰富之后，作为传统汽车厂商， 大众 汽车在新能源方面的发力是有目共睹的。而且 大众 纯电动汽车并不像其他造车新势力那样主打的是高端。 大众 的目标依然是想把纯电动汽车做成实用，并且价格亲民的车型。

随着国产 ID.4 启动交付， 大众 开始了新一轮纯电产品投放，携两家合资伙伴推出了尺寸更大的 ID.6。 新车专为中国用户打造，贴合中国用户用车需求，就让我们带大家试驾体验下 ID.6 X 的真实感受吧!

目录

快速了解 ID.6X

外观介绍

内饰介绍

空间介绍

动态驾驶感受

辅助驾驶回顾

续航小测试

一、快速了解 ID.6X

在试驾文章开始前，我们先来快速了解一下 ID.6X 的一些基础信息。

1、售价和权益

在 2021 上海车展上，ID.6 全系亮相并公布其预售价，其中上汽- 大众 ID.6 X 便完成首发，官方并公布了 ID.6 X 初见版车型并开启预订，售价不高于 30 万元;另外 ID.6 X 也将在 6 月份深圳车展正式上市并公布售价。

预定 ID.6 X 初见版客户可享 16 项购车权益，包括终身免费车辆保养、终身免费道路救援、1 年免费公共充电、 6000 元置换补贴、24 期 0 息金融方案、8 年/16 万公里三电质保、品牌充电墙盒免费送装/2500 元、老车主 1 年车险礼、5 年免费基础流量包等。

2、续航及动力

上汽- 大众 ID.6 X 提供多种动力搭配选择，根据官方公布数据显示，分别为低功率后驱版：最大功率 132kW、峰值扭矩为 310Nm，搭载 63.2kWh 三元锂电池组，NEDC 续航为 436km;极致长续版：最大功率 150kW、峰值扭矩为 310Nm，搭载 83.4kWh 三元锂电池组，NEDC续航为 588km;劲能四驱版：最大功率 225kW、峰值扭矩为 460Nm，搭载 83.4kWh 三元锂电池组，NEDC续航为 510km。

二、延续 ID. 家族设计

此次我们试驾的是劲能四驱 7 座版本，那就让我们带领大家来体验体验!

一汽 - 大众 ID.6 X 的外观延续了 ID. 系列的家族化设计风格; ID.6 X 整体造型也与 ID.4 X 较为接近，不过新车在前后保险杠、前后 LED 灯组内部结构、日行灯带以及轮毂造型有所不同， ID.6 X 外观更具有中国独特的特性，在车头灯组方面更加圆润和稳重。

新车沿用 ID. 家族全新大灯组设计， 采用 IQ.Light LED 矩阵式智能大灯，主大灯加上前脸的 LED 灯带点亮后极具辨识度。 细节方面， ID.6 X 将上方灯带延续至大灯组内，下方灯带则嵌入大灯组内。

采用 IQ.Light LED 矩阵式智能大灯

前脸两条贯穿式灯带相连接

格栅部分同样使用了点阵式镀铬装饰件，饰件与车身相连接。

格栅部分采用了点阵式镀铬装饰件，饰板与车身相连接

同样，新车前脸下方拥有一个 360° 环视摄像头，在布置方面稍微会突出一些。

车头下方拥有一个 360° 环视摄像头

新车在车身上方同样配备了双摄像头，分别为行车记录仪摄像头以及辅助驾驶摄像头。

从侧面看过去，很容易注意到 ID.6 X 的体量感，接近 3m 的轴距绝不是吃素的。窗线从头到尾基本保持水平，没有像 ID.4 X 那样采用上挑式设计，这保证了后车厢的采光效果。车身采用双色涂装，车窗旁边采用银色装饰，不仅看起来时尚，还能够降低视觉重心，让车看起来更稳重。

尺寸方面， ID.6 X 长宽高分别为 4876*1848*1680mm，轴距为 2965mm。 同级对比来看， ID.6 X 车身参数与岚图 FREE 互有胜负，与理想 ONE 相比还是小了一整圈，但在轴距上 ID.6 X 还是占优势的。

侧面细节方面， ID.6 X 依旧采用了 ID. 系列的半隐藏式门把手，与车身表面平齐， 并配备了电子解锁机构，轻触即可打开车门。新车还提供无钥匙进入功能，携带钥匙靠近车辆时，车门会自动解锁，便利性和科技感都相当不错。

门把手采用了半隐藏式门把手，不仅降低了风阻还拥有实用性

侧方版本标识处 ID.6 X 使用了镀铬件来进行装饰。

后视镜处 ID.6X 采用了双色拼接设计，使整车看起来非常有个性。

后视镜采用了双色拼接设计，更为年轻化

ID.6 X 提供 19、20 或 21 英寸铝轮圈，轮圈样式视车型有所区别。实拍车辆采用 20 英寸轮圈，轮胎均为 HanKOOK 品牌轮胎，前轮胎规格为 235/45 R20，网络售价大约在 500 左右;后轮胎规格为 265/40 R2，网络售价大约在 750 左右。与 ID.4 X 中高配车型相比，后轮宽度增加了 10mm，相信这是出于操控稳定性的考虑。

两车充电接口依旧在车身右侧，接口方面集成了快充与慢充，充电再也不用因地制宜了。

为了保证第三排空间，D 柱被设计得比较平直 ，D 柱部分使用了大面积银色装饰板，并且银色装饰条从车顶一直延续至车辆 A 柱部分。 寻车网

D 柱大面积采用了银色装饰条，从车顶一直延续至车辆 A 柱部分。

来到尾部， ID.6 X 的车尾造型比较圆润饱满，贯穿式平行流光尾灯与前大灯相呼应，纤细灯带与两侧 3D LED 灯组自然的衔接，拉宽了尾部视觉宽度，与全新扁平化发光 LOGO 装配在贯穿式动态尾灯中间，极具辨识度。

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