全新智能电动全能SUV蔚来ES6上市，起售价36.8万元 全新蔚来ES8到店，配置调整，内饰用料扎实，4.1秒破百 双电机四驱，零百加速仅4秒 蔚来ET5旅行版全球发布

今天寻车网小编为大家带来了全新智能电动全能SUV蔚来ES6上市，起售价36.8万元 全新蔚来ES8到店，配置调整，内饰用料扎实，4.1秒破百 双电机四驱，零百加速仅4秒 蔚来ET5旅行版全球发布，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、全新智能电动全能SUV蔚来ES6上市，起售价36.8万元
• 2、全新蔚来ES8到店，配置调整，内饰用料扎实，4.1秒破百
• 3、双电机四驱，零百加速仅4秒 蔚来ET5旅行版全球发布

全新智能电动全能SUV蔚来ES6上市，起售价36.8万元

5月24日，全新换代的 蔚来 智能电动全能SUV——ES6在 上海 上市，新车依然定位高端中型纯电SUV的，并相对2018年诞生的第一代车型，它开创了更进一步的全能实力，为个人和家庭用户带来超越期待的体验。

在价格方面，全新ES6搭载75kWh电池包的车型起售价为36.8万元，搭载100kWh电池包的车型起售价为42.6万元。此外，用户还可以选择BaaS电池租用方案，车辆起售价为29.8万元，电池费用上，75kWh电池包为980元/月，100kWh电池包为1680元/月。即日起全新ES6于蔚来APP开放预订，用户试驾也即刻开启，而新车也于5月25日开始向用户交付。

新车简介

设计：蔚来第二代设计语言带来纯粹、精致和未来感

作为一款中型纯电SUV，全新ES6长4854mm，宽1995mm，高1703mm，轴距2915mm，相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，虽然增加了瞭望塔式的传感器，但在“Design for AD”的设计理念的加持下，全新ES6的车身高度却降低了55mm，展现出更加动感的车身姿态同时，也通过座舱布置的整体优化，后排头部空间增加75mm。

全新ES6的内饰采用开阔的双层环抱式设计，将可再生藤木与隐藏式出风口相融合的设计带来了强烈的层次感。来自7.1.4沉浸声音响系统的23个扬声器首次采用专属定制的声学面料，带来更为良好的透音性。此外，新车标配Microfiber超纤绒顶棚，并配备采用采光面积接近1m²的可开启全景天窗。

蔚来自研的高端座椅平台为主副驾座椅带来含悬浮式4向可调节头枕在内的20向调节功能（标配），以及从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑的Multi-layer多层舒适系统。其中，表皮复合层内衬的3D Müller纤维层材质，相当于10000个独立的小弹簧，触感细腻，而Comfort Pad舒适泡棉层厚度达到20mm，100%覆盖座椅表面，有效提升入座的舒适感。

此外，新车还可以选择蔚来引以为豪的、全新升级的女王副驾，其拥有多达22向调节、一键零重力模式和舒躺模式，前者能形成双120°零重力舒享姿态，后者的座垫尾端可抬升，在160°大倾角躺姿下获得更加舒适贴合的座椅支撑。当然，全新的女王副驾配备加热、通风、按摩功能，支持靠背、座垫、腿托三区分区加热，配合Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩，给用户最极致的舒享体验。除此之外，全新ES6的后排座椅具备电动角度调节功能。

全新ES6的后备厢采用三层储物设计，容积为668L，而在支持4/2/4灵活分区放倒的后排座椅放倒后，最大容积可达到1430L。

此外，全新ES6还提供了10种车身颜色和4种内饰主题可选，包括专属外观色银河紫和专属内饰主题色珍珠贝。

性能：全系标配双电机四驱，尽显蔚来的高性能基因

动力方面，全新ES6标配前150kW感应和后210kW永磁双电机，动力系统的总功率达到360kW，扭矩达到700N·m，从静止加速到100km/h仅需要4.5秒。同时为了能够抑制强大的性能，其还标配了蔚来自研的高性能四活塞定钳，保证其在34.5m的距离内从100km/h制动到车辆完全静止。 寻车网

当然，精彩的性能表现也需要出色的底盘来支撑。全新ES6标配自研ICC智能底盘域控制器，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，调整速度最快可达500次/秒，只需0.01秒可完成大于6000N的阻尼力调整，让车辆的动态在运动和舒适之间游刃有余的切换。此外，新车还以可通过个性化调节，实现多种百公里加速时间和9种驾驶模式，同时标配的ISS智能舒适刹停功能，可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象，提升城市拥堵场景的驾乘舒适性。

智能：率先搭载Banyan 2.0.0系统，标配Aquila蔚来超感系统

作为蔚来最新车型，全新ES6率先搭载了Banyan 2.0.0系统，带来超过120项功能新增和体验优化，并通过打通蔚来产品、服务与社区，带来最新的智能用车体验。“专属服务”应用，用户可通过车机直接向专属服务群发起服务需求，并支持一键发送位置、系统录屏等车辆信息。“日历”应用，可在授权后连通用户手机日历行程，并通过NOMI实现独有的智能语音记事提醒功能。基于“加电路线自动规划”功能和蔚来能源云，全新ES6具备了导航&加电一站式路径规划能力，更加便捷。

智能驾驶方面，全新ES6标配Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；标配ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS。基于Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，全新ES6全系标配23项安全与驾驶辅助功能。

基于更强大的硬件系统，蔚来还将在7月1日开启基于BEV的NOP+正式版的服务；高速领航换电将会在今年三季度首批开通40座高速换电站，并逐步覆盖更多高速换电站，实现高速场景不间断的点到点领航辅助；城区NAD也将于近期在上海开通小规模体验。

其他配置，全新ES6标配HUD和ADB智能多光束大灯，后者可实现矩阵远光控制，在Aquila超感系统的加持下，激光雷达结合前视摄像头，自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布，避免干扰对向和同向的其他车辆，夜晚行车更加安全。

全新ES6可选装 N-BOX 增强娱乐主机，N-Box是PanoCinema蔚来全景数字座舱的“娱乐大脑”，拥有强大算力和视频编解码能力，是提升用户座舱娱乐体验的“第二车机”。它支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6m、最大201英寸的巨幕，匹配7.1.4沉浸声音响，带来沉浸式的影音娱乐体验。游戏机，笔记本电脑、平板电脑均可即插即用，用户可在专属音乐厅、电影院、游戏室之间随意切换。

总结

全新ES6从设计到舒适，从性能到智能，每一个特点，都是亮点。不论是一个人的自信前行，两个人的自在舒享，一家人的温馨陪伴，还是一群人的自由愉悦，它都将满足用户的对于爱与成长的憧憬与期待。

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全新蔚来ES8到店，配置调整，内饰用料扎实，4.1秒破百

作为 蔚来 汽车旗下的旗舰SUV， 蔚来ES8 长时间以来的关注度保持的是比较高的，随着市场的竞争变得愈发的激烈，蔚来汽车这段时间也在加速旗下车型更新的步伐，最近全新蔚来ES8开始正式交付了，新车售价区间为49.8万元-59.8万元，顶配车型签名版售价下调4万元，显然蔚来ES8并不是一款走量车型，但是新车的产品力确实得到了提升。新车基于NT 2.0平台打造，在智能化等方面的表现更好，目前已经有新车陆续到店了。

在配置层面，蔚来ES8做出了一定的升级调整，全系标配Nappa高级内饰套装，行政版及签名版加装智能车载冰箱，而且签名版还加配了22英寸锻造高光轮圈，整体的用车体验得到了提升。

新车的外观设计了更加年轻新潮，“星辰绿”的配色比较耐看，X-Bar前脸有着较高的辨识度，机舱盖上的线条设计的比较突出，呈现出较强的肌肉感，前大灯组采用的是分体式的设计，点亮之后的辨识度较高，进气口是梯形的样式，而且还装饰了镂空样式的黑色中网，相比较上一版本车型，全新蔚来ES8的前脸设计的确实更具“电动化”属性。

新车的长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距是3070mm，车身的造型舒展流畅，车窗周边的线条勾勒的比较细腻，双色的车身营造出悬浮式车顶的样式，贯穿式的腰线设计在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，下裙位置的筋线和轮眉处的线条相呼应，低风阻样式的轮毂较为精致。新车的尾部设计的层次感清晰，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部光源较为柔和，点亮之后的视觉效果不错。

新车的内饰设计的更加简洁，车内的用料比较扎实，皮质、软质以及木纹饰板都有配备，中控台的层次感勾勒的较为清晰，10.2英寸液晶仪表盘、12.8英寸OLED中控屏、16.3英寸HUD提升了科技感，中控屏内置的是 N-BOX 增强娱乐系统，支持支持即插即用的AR/VR体验，并且新车的语音助手支持6音区识别，人机交互的表现理想。

新车采用的是2+2+2的6座座椅布局，前排和第二排座椅都支持加热/通风/按摩等功能，第三排座椅支持加热功能，座椅的用料更扎实，乘坐的舒适度理想。

动力方面，新车提供的是前后双电机，电动机总功率为480KW，总扭矩为850N.m，百公里加速仅需4.1秒，CLTC续航里程分别为465KM、605KM，续航表现也不错。新车采用的是前双叉臂式+后多连杆式四轮独悬，并配备智能双腔空气悬架，可以向上调节40mm、向下调节50mm。

总结：全新蔚来ES8这次的升级是有着较大诚意的，外观设计的更简洁，内饰的用料扎实，空间表现理想，配置方面也有一定的诚意，综合实力“能打”，是一款相对高级的纯电中大型SUV。

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双电机四驱，零百加速仅4秒 蔚来ET5旅行版全球发布

正所谓，“好事成双”最近的 蔚来 有点忙啊，先是全新ES6发布交付，紧接着 蔚来ET5 旅行版在昨晚进行了全球发布。不得不说啊，蔚来的销量从第二季度开始就有一种“一切尽在我掌控之中”的感觉。

旅行车这一汽车的细分领域，在国外市场其实占比很大，但是在中国却鲜有作为。主要是因为旅行车基本都是以进口的形式销售，定价和定位都偏高，国内的路况也都比国外要理想很多，所以大家基本上都会退而求其次，在不要求高性能车型的条件下都会选择实用性强且价格更亲民的SUV车型。为了让旅行车能够得到更多 大众 的认可，蔚来汽车率先做出了改变，那问题的关键不是消费者对旅行车的接纳度低，而是之前的旅行车价格过于昂贵，但这次蔚来ET5旅行版的价格，真是让人倍感惊喜！

ET5旅行版新增曙光金外观色，共提供10款外观颜色和6款内饰颜色、2种全新轮圈造型。蔚来ET5 旅行版搭载75kWh电池包车型起售价298,000元；100kWh电池包车型起售价356,000元。采用BaaS电池租用方案，起售价228,000元。用户试驾即刻开启，新车将于6月16日开启交付。

外观上，ET5 旅行版车身长4790毫米，宽1960毫米，高1499毫米，轴距2888毫米。在轿车基础之上，将尾部轮廓扩展，车顶曲线延伸至原生设计的后扰流板，与车尾下部上翘的曲线融合，使整车回收利落。整个车尾部分经过尾部扰流板与illumiBlade 光锋尾灯的点缀，极具辨识度。

内饰的设计上，为了让车内有更好的通透性和开阔感，ET5 旅行版搭载业内最大的一片式天幕玻璃，1.35平方米的超大透光面积可以让自然光线透入，同时，天幕玻璃紫外线隔绝率高达99%，隔绝80%以上热量，还可选智能调光，自动调节天窗透光档位。

秉持第二起居室的理念，ET5 旅行版的内饰采用开阔的双层环抱式设计。全系标配PanoCinema全景数字座舱，数字光幕氛围灯可实现256 * 256种色彩组合，配合7.1.4沉浸声音响系统打造极致的感官体验；并提供 N-BOX 增强娱乐主机选配，支持多种方式输入输出，和NIO Air AR眼镜结合可实现等效6米最大201英寸巨幕的全感官沉浸式座舱体验。得益于设计师的巧妙处理，ET5 旅行版拥有同级领先的座舱空间。

前后排座椅纵向空间达到1,857毫米，第一排座椅内部横向宽度达到了1,542毫米；旅行车造型也带来更加充裕的后排头部空间，并加宽了后排头枕，第二排座椅内部横向宽度为1,498毫米，并支持4/2/4比例放倒。

ET5 旅行版拥有一个更大且实用的后备厢空间，最大容积达到1,300L。后备厢盖板不仅与门槛齐平，方便取放行李，而且采用分块设计，提供额外42L储藏空间。另外，后备箱盖板还可以实现下沉放置，高度降低一档，扩大后备箱垂向空间，满足更大的储物需求。

高性能是蔚来的基因。ET5 旅行版整车风阻系数仅0.25Cd，标配双电机智能四驱系统，百公里加速仅需4秒。拥有50:50的车身前后轴荷比和499毫米超低重心。采用前后五连杆悬架，拥有更高的设计自由度与调教空间，实现对车轮的精准导向。前后轴标配HRS液压减震系统，使路面冲击更柔和，同时降低悬架工作噪音，提升NVH品质，兼顾操控性与舒适性。NIO自研高性能铝合金四活塞定钳，搭配高性能NAO摩擦片，百公里制动距离仅33.9米。

ET5 旅行版拥有9种驾驶模式。除节能、舒适、运动、运动+和个性化等5种基础模式，ET5 旅行版还提供雪地、沙地、湿地和拖挂等4种场景模式。对应不同的驾控感受和不同的应用场景，为用户打造全场景出行体验。

智能驾驶方面，ET5 旅行版全系标配Aquila蔚来超感系统与NIO Adam蔚来超算平台，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器，搭载4颗NVIDIA Orin X芯片，算力高达1016 Tops，可实现23项安全与驾驶辅助功能。并且搭载Banyan 2.0.0系统，打通蔚来产品、服务与社区，带来全行业独一无二的智能用车体验。

综合来看，蔚来ET5旅行版真的有打开中国旅行车市场的潜力，全球统一研发，统一生产，统一发布，各大行业领先的智能电动技术，再结合蔚来在全行业领先的充换电等服务保障，蔚来ET5旅行版打开了智能电动旅行车新品类，契合当下中国市场对旅行车的需求。

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