2023-12-12 13:32:44 | 寻车网
说到国产车,相信在很多人的印象中,质量不好,低端便宜。然而,在过去的30年里,河东和河西,如果说几年前还是合资汽车的天下,那么现在的市场趋势已经完全改变了。随着国产车的发展越来越好,很多国产车车漆都推出了自己的中高端产品,国产车的崛起对合资品牌造成了巨大的冲击,间接导致了合资车的价格一降再降,但最终还是如此。
说到合资汽车,这里就不得不提大众了。作为国内最炙手可热的合资汽车公司,长期以来,大众汽车占据了国内各车型汽车销量前三的位置。国产车起步较晚,但无论是车辆的硬件还是软件还是整个产业供应链,与合资车相比,差距真的不是一点点。当时国内汽车市场只有合资车。
合资汽车之所以越来越便宜,国产汽车品牌的崛起是一大原因。过去,国产车的销量普遍不太好。曾经有一位汽车领域的知名专家说过:“如果没有崛起的自主品牌,我们可能还会开一辆20多万元的桑塔纳。”这句话很贴切形容。在过去的中国市场,合资汽车垄断了市场,没有竞争。直接的结果是,人们被迫选择合资汽车,所以汽车在当时是富人的象征。 寻车网
随着国产车的崛起,尤其是国产车推出了许多价格实惠的中低端车型,满足了大多数人的需求,合资车的生存环境越来越差,我们不得不做出降价的决定来赢得市场。
虽然说合资车采取了降价的手段,和国产车打价格战,但中国商业经济学有句老话:买的不如卖的好。这句话不是没有道理的。合资车降价意味着销量不如以前,成本也需要降低很多,也就是说简单分摊。就大众而言,大众双离合DSG变速箱故障、速腾断轴事件、大众黑心棉事件等。,都让人觉得内心冰冷。在这方面,自身成本降低,决定了其有更多的降价空,降价无非是过去多赚点和现在少赚点的区别。
国产车之所以越来越贵,是因为国产生产技术也在稳步提升。不仅在配置、外观、质量、安全甚至动力上,自有品牌车型都进行了多方面的升级。随着各方面不断升级,相应的成本也会增加,涨价也是理所当然的事情。
另一方面,国产车自主品牌车型的性价比越来越高。同样的价格,合资车的配置比国产车差的不仅仅是一个档次,国产车也有自己独特的风格和设计语言。俗话说,打铁还需硬。有了技术,自然就摆脱了低端的帽子。
百万购车补贴
贵的未必是最好的,但便宜的相应不是最好的。合资车同级别车型要比自主品牌汽车价钱高,价位接近的车型配置要比自主品牌汽车低。总而言之合资品牌汽车价钱要高过自主品牌汽车。汽车也是一类商品,那么最后销售价与以下原因有关系:
1.成本因素。
2.品牌溢价能力。
3.供求关系。
4.附加值。先要说成本,成本是决定卖价的主要因素。毕竟谁都不是慈善家,不太可能低于成本来销售产品的。汽车也是这样,零部件购置有很多渠道。许多高端国产车零部件购置渠道已经与合资车一样,选用知名配件供应商的产品。这就说明了低端车/低价车零部件购置渠道还是与合资车不一样的,要求也会有差异。这一点在自主品牌汽车厂工作的朋友已经证实。
而三大件质量也影响了汽车的定价。自主品牌与合资车三大件成本基本都是差不多的,但研发成本是不同的。以发动机为例子,研发1款发动机并不是短时间就可以做到的,需要相应的研发费用支撑。因此研发费用也需要分摊到发动机成本中。这如同国外靶向药一盒动辄上万,而印度的仿制药仅几百元一样。而要在一款发动机基础上仿制或是在开发就变的简单了,有专门的开发公司提供方案,开法速度更快成本低无需投入太多的研发费。车型开发也是这样,1款成熟车型从策划到上市时间最快也要3年,5年都是正常的,这就是正向研发所付出的成本与代价。如果要逆向研发呢?测绘仿制到上市肯定用不了3年时间,一些自主品牌车型更新速度非常快,类似撞大运,说不准哪1款车就火了!品牌溢价。品牌价值也影响汽车卖价,知名品牌是怎么做起来的?还不是凭借实力做起来的,而不是运气做起来的,也不是广告洗脑做起来的。譬如炮制BBBA,多了一个B,最后难堪身份被戳穿,还不如当时脚踏实地的做好自主品牌。合资品牌起步早,累积了丰富的汽车制造经验,都有自身的管理模式。连最简单品控都和自主品牌不同。也就是说一样的零件,甚至生产成本比自主品牌都要低、但整体稳定性确占领上风,你看丰田汽车的配置多么low,但人家创造的利润却是名列前茅的,起码得到用户认可,认可其可靠性与耐用性。同样的汽车你挂丰田标与吉利标,价位肯定不一样的。这就是无形的成本,无形最为致命!
供求关系。最早的桑塔纳与捷达在中国卖价高达20万,就是因为没有合适的竞争对手。紧俏货卖紧俏价,后来自主品牌汽车上市后快速把合资汽车拉下水,迫不得已降价销售。比如捷达桑塔纳之类的汽车卖价已经跌倒6w区间,这基本都是自主品牌汽车的功劳。但到今天还有一部分车型依然在高价销售、加价销售。也是紧俏的原因,车少,买的人多。在其它汽车在指导价基础上优惠几万块的今天,还有一部分汽车按照指导价卖,而且还要加钱、强加装饰。附加值。成本(含税)推算出来以后,加上合理的利润后便是销售价格。自主品牌只要加1份利润就可以了,老板只有一个。合资品牌2个老板,都要赚钱的。因此利润也要比自主品牌汽车大一些。众多原因加在一起,自主品牌汽车综合成本与利润显著低于合资车,甚至人工成本都要低许多。因此卖价自然也要低于合资车,或者配置明显高过合资车。
汽车之家报价
退而求其次,这3款国产MPV家用也不错,比合资MPV便宜不少买国产车的理由有很多,但是我买国产车的理由很简单,就是单纯的买不起合资车。其实对于一些选择SUV的消费者还好说,国产SUV真的不差,但是对于想买MPV的消费者而言,国产MPV真的差了点意思。但是没办法,大多数靠谱一点的合资MPV的价格都是20万以上,甚至全下来要超过或者接近30万。所以,也只能退而求其次的选择价格更低的国产MPV。
国产车为什么比合资车便宜知乎1、品牌影响力:很多的国产品牌和合资车品牌相比较,成立比较晚,在品牌的影响力上较差,很多比较常见的合资车品牌进入国内市场比较早,容易让广大的消费者接受。2、研发成本:汽车的研发成本决定了企业的造车能力,很多国外的合资品牌每年花上千亿的资金在研发上,国产车注重于自主研发,也有很多的自主品牌的车企逆向研发技术,也有一些直接采购技术,可以节省一部分的研
国产车通常都比较便宜,这是为什么?国内汽车工业的发展比较晚,吉利、奇瑞和比亚迪成立时间才20多年,那时候汽车发展已经超过了100年,刚开始国产车只是组装车,由于工业基础薄弱所以质量上肯定是没有大众和丰田本田比的。普遍中国人都认可进口的,或者国外的就一定很好。中国是从国外的技术封锁走出来的。大到火箭,小到圆珠笔头。但是一个东西是买不到的,就是制造工艺,也就是细节。每个制造厂都会把自己的
为什么国产车越卖越贵合资车越卖越便宜?国产车越卖越贵,并不是国产车膨胀了,而是国产车确实越做越好了,而且在朝中高端市场发展了。随着市场竞争加剧,合资车的价格也就被打下来了。国产车确实越做越好早期卖得便宜是不得已,中国汽车工业起步晚,也没有造车经验,刚开始只能从低端车入手,以前价格便宜,也是没有办法的事情。而且相对合资车来说,价格要更便宜,才会有人买嘛,对吧?湖北工业大学胡
国产车通常都比较便宜,这是为什么?国内汽车工业的发展比较晚,吉利、奇瑞和比亚迪成立时间才20多年,那时候汽车发展已经超过了100年,刚开始国产车只是组装车,由于工业基础薄弱所以质量上肯定是没有大众和丰田本田比的。普遍中国人都认可进口的,或者国外的就一定很好。中国是从国外的技术封锁走出来的。大到火箭,小到圆珠笔头。但是一个东西是买不到的,就是制造工艺,也就是细节。每个制造厂都会把自己的
美系车为什么优惠这么大摘要:美国车在国内汽车市场中所占的份额是比较高的,重要原因是美系车价格比较实惠便宜,美国车为什么那么便宜?这是不少人都想知道的问题,美国车便宜主要是因为原料成本较低,而且有税率和汇率把关,不过美国车的配件较贵,而且维修的费用也比较高,所以便宜整体上是相对的,选购需要谨慎。美国车为什么那么便宜一、材料作为世界第一大经济体,美国只占了全世界5%的人口,却消耗了全世界
合资车为什么比国产车贵贵的未必是最好的,但便宜的相应不是最好的。合资车同级别车型要比自主品牌汽车价钱高,价位接近的车型配置要比自主品牌汽车低。总而言之合资品牌汽车价钱要高过自主品牌汽车。汽车也是一类商品,那么最后销售价与以下原因有关系:1.成本因素。2.品牌溢价能力。3.供求关系。4.附加值。先要说成本,成本是决定卖价的主要因素。毕竟谁都不是慈善家,不太可能低于成本
为什么合资车比国产车贵二虚荣心作祟在很多人看来合资车比国产车高端,开着合资车就比国产车更加的有面子,所以说他们在买车的时候,宁愿选择价格更贵的合资车,而不选择国产车三合资车的保值率高在二手车上场上,合资车的保值率要比;说说国产车越来越贵的原因,一是质量提高了,仅就外观而言,独立车企更愿意花钱,比亚迪没有聘请前奥迪设计师,在研发方面,我们自主品牌开始走,积极研发的道路,更多的车是自己造的,二是
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