2023-12-13 19:53:21 | 寻车网
从销量来看,韩系车几乎比不上自主品牌。从品牌影响力来看,现代和 起亚 不能和自主品牌相比。所以很多网友认为 国产车 已经全面超越韩系车了。这种观点有些武断。且不说在全球范围内,现代起亚集团还是让国产车很难赶上。在技术实力上,国产车和现代起亚集团还有很大差距。
长期以来,韩系车在中国一直扮演着更像桨手的形象。相比做工和操控特性更好的德系车, 日系车 耐用可靠。一直以来,韩系车都没有设置明显的标签,给人一种“可有可无”的印象。国内汽车市场的特殊性在于自主品牌的异军突起。没有一个国家和地区拥有自主品牌这样快速增长和强大的新兴力量。在如此强大的力量冲击下,没有明显标签的韩系车是最脆弱的。
长期以来,最受欢迎的韩系车是那月、瑞纳、索纳塔、起亚K2、K3等低端车。这些产品没有技术含量,现代和起亚也不把一些先进的技术放到中国,给人一种韩系车技术很低的 即视感 。其实现代和起亚的技术实力还是很优秀的,尤其是变速箱层面,国产车和韩系车的差距有目共睹。伊兰特、索纳塔、胜达都使用 AT变速箱 ,其手自一体变速箱来自现代沃泰 自动变速箱 。众所周知,爱信是AT变速箱中当之无愧的老大,占据了变速箱市场的半壁江山。但就变速箱的稳定性、可靠性、耐用性而言, 现代主义 的沃泰变速箱是可以和爱信抗衡的。 寻车网
在量产前,现代AT变速箱将接受严格的耐久测试,包括实车30万公里耐久测试和台架40万公里耐久测试。这些严格的测试使现代AT变速箱在可靠性方面表现出色。关键是现代有诚意。顶配仅8万元的伊兰特,匹配的是6AT变速箱。此外,现代还推出了8AT变速箱。比如胜达、索纳塔匹配8AT变速箱。这款变速箱的档位很多,档位之间的 传动比 差异很小,所以整体的平顺性得到了进一步的提升,换挡的主动性和整体的响应性也有了质的提升。
国产车和合资车的地位之争,是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手,能不能媲美合资车,现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场,消费者思考的问题又变成了,国产车有没有超越合资车?
赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想,毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了,而最早提出国产高端,真正想和合资车型掰手腕的,是领克和WEY。(观致没成功就不算入在内了)而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。
从产品力和制造工艺等角度出发,WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的,实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的,领克主要是背靠大树好乘凉,有沃尔沃豪华品牌背书,共享了CMA平台和相对成熟的发动机,动力总成稳定可靠,领克其实也相当于是“本土化”了的合资车,再加上更加考究的用料和做工,更丰富的配置,以及相对合理的售价,同价位的前提下,领克车型显然要比普通合资车更超值。
WEY走的是常规国产车的路线,没有合资品牌背书,WEY的动力总成虽然没有领克有噱头,但是从外观、内饰设计用料,以及发动机变速箱的匹配程度来看,都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言,肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。
但是两个品牌的目标也很明确,主打的并不是真正的“豪华”和“高端”,而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看,两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间,奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者,而从销量来看,领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量,目前还不是这些合资车型的对手。
说完WEY和领克,我们再来看看,为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面,不管是产品本身,还是售价,红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说,C级豪车的定位,不是自封也不是噱头,而是对标行业标准,和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成,还是外观设计,亦或是内饰用料和配置表现,红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型,所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前,如果不换标的前提下,很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。
以上就是国产车赶超韩系车,差不多还需要多久?全部内容,更多相关信息,敬请关注寻车网。国产车与合资车还有多大差距,追赶上合资车还要多少年?导语:国产车和合资车各能开多少年?现在的国产车值不值得买?关于“国产车和合资车各能开多少年?”这个问题,小编整理了多个来源的用户回答,供大家更全面的了解。1、以下观点被807人点赞、并有287个交流讨论:大部分国产车用的都是外企的技术,或者说外企技术改造的(主要针对的就是三大件)。那会现代公司在中国正是发展活跃期,零部件
学汽车维修需要几年2年左右。学汽修要学一般是2年左右,再加上1年左右的社会历练,一般就差不多。如果要一边工作一边学习,学习时间会长很多。专业不同学习的时间也不同。如果是学习汽车检测与维修大概一年多左右时间,像汽车美容、钣喷这类的短期专业大概学习3个月左右就可以了,这是在学校集中学习的时间。如果是去店里,学汽车维修大概要2-3年了,要一边工作一边学习,学习时间会长很多。汽车修理
汽车修理需要学多久学汽修一般需要2-4年左右。如果有高手愿意教,2年后基本可以成为超品级。因为汽修店所有品牌和类型的车都需要维修,涉及的知识更广泛。如果你在4S一家店学汽修,学汽修和做好故障检查大概需要2年时间。经过3年的学习,基本可以成为一名熟练的汽车修理工,经过4-5年的学习,可以达到大师级别。至于修车能学到多少,主要看个人努力。有些汽修学徒比较有兴趣,有一定的汽车基础。修车一年,能独
学车大概需要多久学车大概需要2~3个月。详细说明:1、科目一。一般在报考驾校后,即可预约(车管所审核完成之后)科目一的考试,体检加准备时间,科一最快一周即可结束。2、科目二考完科一后十天后可以预约科二考试,学习效率高可以在十天之后直接预约科二考试,等待加上预约的时间一般在十五天后就可以完成科二考试了。3、科目三科三一般和科一间隔一个月才能考试,
国产车和合资车的差距到底多大国产车和合资车的差距还是比较大的,在同级别同等价格的车型中,国产车的配置相对要高于合资车的配置,还有就是国产车的用料方面比起合资车来说也是比较优越的。从前国产车并不具备优势,我国汽车行业是从1956年才开始正式开始的,其造车技术对比德国、日本等其他国家来说是比较年轻的,所以一开始国产车无论是配置、质量稳定性或是用料都不如合资车好。但现在国产车迅速发展,已经达到了一
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