t35坦克 M10“狼獾”坦克歼击车养成记？

今天寻车网小编为大家带来了t35坦克 M10“狼獾”坦克歼击车养成记？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、坦克一般由几个人操作？
• 2、M10“狼獾”坦克歼击车养成记？
• 3、T-35重型战车

坦克一般由几个人操作？

坦克一般由几个人操作？

一辆坦克里有几个人？这要看这个坦克里有几个工作位置和武器数量来决定的。

最早的英国坦克MAEK1，里面配有8名乘员，因为当时坦克使用的是汽油机，马力小，所以坦克里有两台汽油机，一台汽油机负责驱动一条履带，所以车里有2名驾驶员，每人负责一侧汽油机的加速和减速。两个人的主要精力是尽量使两台汽油机的转速趋于一致，使坦克直线前进，避免车辆偏驶。雄性坦克里是两门57毫米火炮，所以各有2名炮手，2名装填手。雌性坦克里面是4挺机枪，4个人都说机枪手。当时的坦克兵还不知道可以用履带差来转向，所以当时的坦克转向是靠一个很大的转向轮，所以还有一个机械手来负责掰动转向轮，还有一名是班长，负责车辆的前进方向和指挥作战。

1917年法国生产出第一辆带有旋转炮塔的法国Renault FT-17坦克，这个小坦克只有一挺机枪，所以全车乘员就是2名，一名驾驶员，一名机枪手。驾驶员在下面，上面使机枪手。1916年，法国攻击炮兵司令埃斯蒂安（Estienne）将军研究产生了巨无霸——70吨重的FCM 2C重型坦克。一名车长，下级军官；一名驾驶员，高级士官；一名机械师，一般军士；一名助理机械师；一名电气师；一名无线电员；一名炮长；一名装填手；两名前机枪手；两名侧机枪手；一名后机枪手。

A7V战斗坦克，作为德国的第一种坦克而载入德国战车发展史史册。A7V坦克的战斗全重为30吨，车长7 350毫米，车宽3 060毫米，车高3 350毫米，履带宽度2 115毫米，车底距地高200毫米。A7V坦克的最大特点是，它是世界上乘员人数最多的坦克。A7V是乘员最多的坦克，乘员23人，除车长、炮长、装填手和驾驶员外还有12名机枪手和2名机械师。1号是车长位置，2号是传令兵，3号是驾驶员，4是修理工兼副驾驶，5是机械师，6是炮长，7是瞄准手，8是装填手，9是机枪手一共12名，10是通信员，11信号员，12是信鸽手。满员一共23人。

二战期间前苏联的T35坦克，有5个炮塔，三门炮，5挺机枪，所以，这个坦克里的乘员一共11名。除了一名车长、一名驾驶员，一名机电员，就是三名炮长，三名装填手，两名机枪手。但战争的残酷证明，这些巨无霸都是失败的设计，行动迟缓，防护薄弱，目标明显，很快就都被淘汰了。二战后，各国坦克的设计，里面基本是5个人，车长、机电员（无线电员）、驾驶员、炮长、装填手。

我国开始装备的苏式坦克T-34，也是5名乘员。随着无线电台的简化和发展，坦克里的无线电台可以直接由车长负责，机电员（无线电员）被取消了。所以，现在的主战坦克里就剩下了车长、炮长、装填手、驾驶员四个工作位置，4个人了。坐在坦克最底部，最靠前的是坦克驾驶员的位置，他负责根据车长的命令驾驶坦克。靠近火炮的是炮长，他负责搜索敌人并用火炮或机枪消灭敌人。炮长后面位置最高的是车长，负责用电台和上级联系和指挥车内乘员。火炮另一侧是装填手，他负责为火炮装填炮弹和用高射机枪消灭空中目标。

除此之外，车长除了要负责车里电台和车内通话器的维修，保养外，还要协助驾驶员的各项工作。炮长要负责车内武器系统的维修，保养，故障排除，和武器擦拭、弹药加添等工作。装填手出了要配合炮长对武器装备的检查保养，加添弹药外，还要负责坦克行动部分的维修，保养、故障排除和更换的工作。驾驶员要负责全车的油料加添外，还要负责发动机部分、操纵部分等部位的维修保养，故障排除。

随着科技的发展，一些国家的坦克安装了自动装填系统，火炮可以自动装填炮弹了，装填手自然就没用了。于是一些国家的坦克上就只剩下了三个人，一名车长、一名炮长、一名驾驶员了。像俄罗斯的T72、T80、T90等坦克，我们的96B、99A等坦克，现在都是三名乘员了。

瑞典的Strv103坦克，是个例外。瑞典的Strv103坦克里只有乘员3人，车长一名，驾驶员两名，一个负责朝前开，一个负责往后开。背对背的两个人都是驾驶员，一个负责往前开，一个负责往后开。

在Strv103中，三名车组人员里车长兼炮长，前方驾驶员兼炮长和后方驾驶员兼无线电操作员。车长和驾驶员都可以驾驶和射击，这意味着从目标发现到射击的时间可以大大缩短，此外，这种冗余意味着在极端情况下一个人也能操作坦克战斗，在最初的设计中Strv103的车组只有两人，但是两人车组日常维护压力太大，就改成了三人车组，多了一名专门向后开的驾驶员兼无线电手。

现在第三代的新坦克里已经只剩下3名乘员了，以后第四代的新式坦克里的乘员会不会只剩2人？一名车长兼炮长、一名驾驶员？坦克兵是一种耗体力的兵种，坦克每次使用后的维修养，油料的加添，炮弹的补充，火炮的擦拭、等等重体力活都需要人员去完成，人少了还真是问题，但据说我们的坦克设计师正在考虑设计生产只有两名乘员的新坦克。那以后有了无人驾驶系统后，第五代坦克会不会只剩1人（车长兼炮长兼驾驶员）？

第六代坦克会不会成为无人坦克呢？从发展趋势上说，应该是这样的，但是在侵入反侵入，控制反控制的问题没有彻底解决前，任何无人武器都是无意义的。中国目前装备的最先进坦克是99式主战坦克，其乘员是3个人。原来坦克乘员是4个人，如今精简了供弹手。下一代坦克还会精简1名乘员，2名乘员的交流界面会很友好，并排坐着，一个人负责打仗，一个人负责开车。

下一代坦克最重要的变化就是加强信息化能力，坦克的目标发现能力是融入到一个指挥打击网络中的，很多的指挥系统和传感器都会实时地将有用信息传递过来。坦克的火力性能也会进一步扩展，除了直瞄射击，发射炮射导弹，还具有间瞄射击能力，不仅能打远、打近，还要有防空的能力。总的来说就是实现间直瞄结合，具有全维打击能力。防护也应该是全方位的，不仅是对弹的防护，还应该有对信息，对电磁的防护。

从重量上来讲，下一代坦克应该是轻型的，能够快速部署到作战区域，具有较好的战略机动性。底盘机动系统应该是一个通用的底盘，负载是可以变化的，是模块化的。在城市作战，在野外作战，在南方或北方作战都有与之相适应的组件或负载。第五代坦克可能只有1名乘员，到了第六代坦克可能就不需要乘员了，完全变成了具有一定智能能够自主作战的钢铁战士。

M10“狼獾”坦克歼击车养成记？

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M10“狼獾”坦克歼击车养成记

按照二战美国的装甲思路，坦克被分成两种大的类型，一种负责支援步兵作战，和步兵坦克或者突击炮有点类似，另一种是专门的坦克歼击车，它们主要承担反坦克任务；这种装甲思想是否能满足实战暂且不说，当时的美国确实按照这种“套路”来设计装甲武器，为此出现了一些具有美国风格的武器，M10“狼獾”坦克歼击车就是其中一款。

二战爆发初期，美国虽然没有直接参战，但是也在积极研制坦克歼击车，但是前期的型号都不是太给力，很重要的一个原因就是没有合适的底盘，直到M4谢尔曼中型坦克的研制取得进展。

1941年年底，美国在M4A2坦克的底盘上设计了一款坦克歼击车，它被初步命名为T35，并在1942年1月制造了一个木制模型。为了适应坦克歼击车的要求，设计师对M4A2的车体进行了适当的改动，例如取消了航向机枪、修改了部分区域的装甲厚度等，而它的炮塔则是在当时研制的T1重型坦克炮塔上演变而来。

不久后T35E1出现，它拥有一座圆形的炮塔，但是炮塔装甲为上下两部分倾斜的铸造结构，车体正面的变速箱位置额外增加了一块装甲板保护，车体两侧也安装倾斜装甲。T35和T35E1在不久后一起接受测试，测试正面T35E1的倾斜装甲具有更好的防弹能力，但是不知道为什么后来将炮塔改为钢板焊接的六边形结构。

在1942年5月进行的后续测试中，人们认为坦克歼击车应该具有高速度，厚重的装甲作用不大，于是再次进行了对车辆进行了适当的调整，例如在炮塔正面安装楔形的装甲等，也就是人们后来看到的造型。6月时，歼击车经过标准化获准量产，被重新命名为M10。

在生产中又遇到了问题，原来的六边形焊接炮塔结构强度不过关，为了不耽误生产，临时改为五边形的焊接炮塔，等以后技术难点攻破了再换回来。

M10坦克歼击车战斗全重将近30吨，降低装甲厚度后提升了机动性，最大行驶速度51千米每小时，车体正面装甲只有38毫米厚，炮塔正面装甲57毫米厚，这样的防护水平在1942年确实算不上强。

在顶部开放的五边形炮塔内安装一门M7型3英寸（76.2毫米）主炮，炮塔能360°旋转，炮管俯仰角度在-10°~30°，火炮理论最大射速15发每分钟，实际战斗射速也很理想，发射穿甲弹的时候可在1000码击穿30°倾斜的3英寸装甲板。辅助武器为炮塔后上方的一挺M2重机枪，但由于它的位置比较尴尬，用来反人员有点操作不便。

除了主炮弹药和机枪弹药，M10在车体内部还存放了数量不少的单兵轻武器，包括卡宾枪、手榴弹等等。

M10从1942年9月开始量产，尽管它不是二战最强的坦克歼击车，但是可靠性足够，综合能力还不错，后来使用了新的瞄准设备。在战斗中士兵们感觉顶部开放的结构造成防护上的缺陷，因此个别车辆在实际使用中被车组自己找些钢板什么的装在顶部。

尽管后来美国又有了M18地狱猫坦克歼击车，但M10才是歼击车的主力，整个二战中总共生产了6706辆，是美军中最活跃的坦克歼击车之一。

T-35重型战车

T-35重型坦克

英语名称：T-35HeavyTank。

重要型号：T-35、T-35A/B。

生产数量：61辆。

生产时间：1933～1938年。

主要用户：苏联陆军。

基本参数

长度：9.72米。 寻车网

宽度：3.2米。

高度：3.43米。

重量：45吨。

最大速度：30千米/小时。

最大行程：150千米。

T-35重型坦克是世界上唯一量产的五炮塔重型坦克，也是当时世界上最大的坦克。该坦克有5个独立的炮塔（含机枪塔），分两层排列。主炮塔是最顶层的中央炮塔，装1门76毫米榴弹炮，携弹90发，另有1挺7.62毫米机枪。

下面一层有4个炮塔和机枪塔，两个小炮塔位于主炮塔的右前方和左后方，两个机枪塔位于左前方和右后方。两个小炮塔上各装1门45毫米坦克炮和1挺7.62毫米机枪，两个机枪塔上各装1挺7.62毫米机枪。

虽然T-35重型坦克的武器较多，但无法有效发挥。装甲防护（最厚处也只有30毫米）和机动性也差强人意，既无法摧毁敌军的新型坦克，又承受不住反坦克武器的攻击。另外，该坦克的体积较大，在战场上很容易遭到敌军的攻击。而车体内部又极为狭窄，而且隔间较多。

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