合资车挤压国产车 国产车与合资车有多大差距？这些硬伤如鲠在喉，一直制约着我们

有朋友让喵哥给大家聊一下，目前国产车跟合资车到底还有多大的差距，我今天跟大家聊一聊这个话题。虽然这些年国产车的进步很大，可以说近10年国产车的进步实现了一些质的飞跃，比如说像难度比较大的发动机和底盘，这些东西像国产的奇瑞，甚至有一些达到了比较突出的水平，但是目前综合来看国产车跟合资车还是有一定的差距。

喵哥先直观的给大家举个例子，假如从做菜的角度来说，现在国产车的厂家，可能做特色菜、拿手菜在某些方面确实很突出，做出来的味道也很好，但是做一桌子大的宴席出来，把这么多菜拼在一起就会稍微比合资车，这种外面请来大师傅差点味道了。这个比喻就是目前我对于国产车跟合资车之间差距的一个体会。当然，刚才说到了只是一个比较笼统大而全的概念，具体细节部分的差距，喵哥还是想跟大家细说一下。

第一点，差距比较大的一个地方就在变速箱上，其实发动机和底盘这些年国产车通过努力还是解决了很多问题，尤其是一些正向研发的企业，像奇瑞的正向研发，在发动机和底盘方面还做得不错了。但是在自动变速箱这块，我们跟合资车，尤其一线合资车中间的差距还是挺大。目前几款主流的自动变速箱，AT、双离合、CVT差距都挺大的，国产里面像万里扬的CVT，青山的双离合，包括前些年山东瑞盛的8AT，前些年山东瑞盛的8AT出来之后，当时呼声挺高，但是这款变速箱装车后由于问题太多，也一块把用它的陆风一块带下了水，产品品质还是有待进一步的加强。

目前，国产车企在AT变速箱这块确确实实没有太拿得出手的产品。我们再来看一下CVT，CVT的话现在目前国产的万里扬，比起一线的日产变速箱它们之间还是有一定的差距。双离合现在基本上国产几大主力厂商都是跟格特拉克合作，也都是一个技术引进，跟人家技术合作双离合变速箱才能装车。湿式双离合目前稳定性还可以，但是干式双离合就不是那么令人满意了。所以国产车跟合资车目前最大的一个硬性差距就在变速箱上面。

第二点，在金属材料以及防腐蚀方面，国产车跟合资车其实目前还是存在一些差距的。

第三点，在系统调校方面，国产车跟合资车也是存在差距的，虽然国产一线大厂跟合资品牌差距在逐渐缩小，但是车载系统等很多电脑板这一系列的东西，实际上源头还是在国外的厂家。虽然这些年我们也看到国产的厂家一直在发力进入这块，但是过程还是比较艰难的。因为这些系统传感器不是买回来装上去就可以了，它必须要调校和适配，国外的这些系统大厂在对待不同的客户上，他们也是有区别化对待的。

所以基于这个原因，国产车跟合资车在整个系统这块，还是会有一些差距。当然了近一年老美来对我们的技术封锁，让我们进一步的理解了系统，基础研究的重要性，可能接下来几年国产厂家，像华为比亚迪这些厂家，它们在这一块也会更多的发力，进一步的解决系统问题。

第四点，大家很直接感受到一个差距，就是品牌影响力的差距。品牌不是一朝一夕就能做起来的，虽然大家看到现在像蔚来、小鹏这些造车新势力，它们的估值和股价蹭蹭往上涨。甚至一个新品牌出来3-5年，就比别人50年的品牌估值还高，但实际上真正说到造车这块，从品牌和产品力角度来说，它还是需要一点一点去积累，品牌价值和品牌影响力才能逐渐做起来。

所以理性来看，虽然这些年国产车进步确实很大，但是跟合资车之间还是存在着一定的差距。尤其在一些关键技术方面差距还是有那么明显。当然，从我们国人的角度来说，希望国产车能再接再厉，尤其是在接下来的新能源领域，能踏踏实实造车，真正的实现弯道超车，而不至于翻车，让我们的汽车工业不至于被别人卡脖子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

惊艳的外观、充裕的内部空间、良好的燃油经济性、较为丰富的配置，以及合适的价格区间，广汽传祺GS4的火爆也算是情理之中的事情。2015年4月正式上市的广汽传祺GS4有了GS5良好口碑的打底，2015年全年销量达131016辆，位居SUV销量排行榜13位。

对于一款新上市的国产车型来说，13万多的年销量已经算是个相当不错的开端，但仍旧被大众途观(255751辆)、日产奇骏(166385辆)、别克昂科威(162941辆)等经典合资车型压了一头，其中大众途观2015年的年销量几乎倍杀GS4。

随着自主品牌的进一步崛起，广汽传祺GS4真正开始发力是在2016年，凭借326906辆的年销量拿下了国内SUV销量年榜的亚军，仅次于哈弗H6，近150%的同比增长率令其成功完成了国产车的逆袭之旅。

今年上半年，传祺GS4以180725的销量稳居第二，并且在逐渐缩小与第一名哈弗H6的销量差距。2017款传祺GS4官方售价9.98-16.18万元，虽然整体比哈弗H6要贵个1万元左右，但它的燃油经济性显然要更胜一筹，再加上城市感十足的前卫外观、宽敞的内部大空间、全系标配后独立悬架等国人比较注重的消费点，火是很正常的事情。

如果说传祺GS4是国产SUV车型中“逆袭”的典范，那么吉利整个品牌都能算是国产自主品牌中逆流而上、转型成功的代表，帝豪GS、远景、博瑞无一不是现在的热销车型。吉利博越于2016年正式上市，不过它没有复制传祺GS4那么猛的开端，2016年年销量109209辆，SUV年销榜排名23位。

上市之初，别克昂科威、大众途观、本田CRV、日产奇骏、现代全新途胜、本田缤智、本田XRV、丰田RAV4、福特锐界、现代ix5等等合资车型的年销量全都在博越之上，昂科威、途观等更是几乎三倍杀吉利博越。到了2017年吉利博越成功翻身，以124432辆的成绩超过所有2016年压它一头的合资车，位居销量榜第三。而且，比起传祺GS4只有1.3T和1.5T两款小排量发动机，博越搭载的1.8T和2.0L发动机能够满足消费者更高层次的动力需求，算是一款高性价比的国产好车。

2014年上市的哈弗H2凭借H6打下的良好口碑，一直都是小型SUV领域销量靠前的车型。2015和2016年，哈弗H2销量不敌大众途观和别克昂科威，而且单论小型SUV销量也始终被同为自主品牌的江淮瑞风S3压一头。直到2017年，哈弗H2终于翻身把歌唱，上半年116271辆的销量虽然仍比别克昂科威少4000辆左右，但已稳稳超过大众途观。

哈弗H2作为一款小型城市SUV，之所以取得如此优异的成绩，最大的原因是它以小型SUV的价格做出了紧凑型SUV的品质。哈弗H2轴距达2560毫米，车身尺寸比起紧凑型SUV也没有相差太多。另外，哈弗H2全系配备的1.5T涡轮增压发动机最大马力150Ps，峰值扭矩210N.m，实为同级别中的佼佼者。

2014年上市的长安CS75跟哈弗H2颇有几分相似之处，同样是受益于同品牌热销车型的良好口碑，同样是被大众途观、别克昂科威等合资车型压在榜下，同样是在2017年的SUV销量排行榜上完成逆袭。今年1-6月，CS75的半年销量总计106084辆，超过了途观的91117辆。

很多人说，长安卖得好是因为它不错的外观和超大的空间优势以及低廉的价格准确抓住了国人的消费心理。确实，长安CS75 2700mm的超长轴距在同级别车里遥遥领先，但它卖得好的理由也不仅仅只是“大”而已，C-NCAP碰撞测试5星59分的创纪录成绩让消费者看到了长安超高的安全性，这也是越来越多人选择它的理由所在吧。

去年上市的荣威RX5是一款互联网SUV，上市两个月销量就突破5万大关，一股“一夜爆红”的气质扑面而来。荣威RX5之所以能够成为“神车”，除了惊艳的外形、丰富的配置、杰出的驾控感、精良的做工等等“老生常谈”之外，紧跟中国汽车市场消费升级的步伐、顺应年轻消费群体对SUV车型互联网功能的需求也是其大爆的重要原因。

由于荣威RX5是2016年上市，因此当年的年销量仅排名31位。今年上半年，荣威RX5以90843辆的成绩冲到了SUV排行榜TOP9的位置，超过了除途观和昂科威之外的所有合资SUV车型，相信它在今年下半年还会有不小的后劲。

在以往的认知里，合资车与国产车的一大沟壑就是价格，国产车往往通过更低廉的价格打动消费者。但今时不同往日，如今合资车在市场份额不断被挤压的情况下，也开始打价格战，合资车价格甚至比国产车还便宜，大咖也盘点这么几台车型，看看它们是否值得选择。

别克E5

指导价：16.99-27.89万元

作为一台国内研发、销售的车型，

别克E5

不仅更符合国内消费者的需求，而且还拥有着更高的定价权。因此新款别克E5近日也推出了先锋版车型，其价格为16.99万元，比先前的起售价便宜了3.9万元，也让其成为目前最便宜的纯电中大型

SUV

。

由于起售价降了3.9万元，很多人都担心别克E5先锋版的配置缩水严重。对比先锋版(16.99万元)比智享标准续航版(20.89万元)，先锋版缺少了电动折叠外后视镜、手机无线充电、主副驾驶

电动调节

、前排座椅加热、主驾座椅记忆等功能。

虽然舒适性配置少了一点，但续航、动力、驾驶辅助都没有缩水，545km的续航里程已经可以满足日常使用，L2级的驾驶辅助依旧全系标配，整体性价比提升不少。E5在9月销量达4868台，相信先锋版上市后，后续销量还能进一步提升。

马自达CX-5寻车网

指导价：12.58-21.08万元

过去

马自达

一直是“偏执”的代名词，那就是不向家用市场妥协，卖不好也不降价。但今年马自达一改常态，今年马自达3昂克赛拉、马自达CX-5都已经降价。

其中今年3月马自达CX-5进行过一次调节，全系降价2.6万元，而9月份上市的2024款CX-5再度降价，相比旧款下调了2.4万元，相当于半年时间累积降价5万元。

作为马自达卖得最好的

SUV

，马自达CX-5的核心竞争力还是在三大件，创驰蓝天技术下2.0L/2.5L自吸发动机加上6AT变速箱，让其加速十分线性。加上马自达在底盘方面的独特调校，马自达CX-5在同级当中的操控性也有一定优势。

降价加上不减配，马自达CX-5也迎来了积极的市场反馈，其9月份卖出了1446辆，创造今年月销量新高。要知道新款马自达CX-5是9月22号才上市，10月份销量有望继续上涨。目前该车性价比确实不错，适合追求驾控质感的消费者。

捷达VS7

指导价：10.59-14.49万元

作为

一汽

与

大众

的合资品牌，捷达在独立之后立马推出了三款车型，

捷达VS7

就是其中定位最高的车型。虽然是合资中型

SUV

，但捷达VS7的起售价仅需10.59万元起，而且还有着1万元的优惠幅度，相当于11万元左右就能落地。

从产品力来看，捷达VS7最主要的卖点还是三大件方面，其采用了大众EA211系列的1.4T涡轮增压四缸发动机，这台发动机也用于

奥迪Q3

上。而变速箱则匹配爱信6AT，而且还采用了后独立梁悬架，驾驶品质也有大众味。

不过捷达VS7也有问题，那就是对比同价位的国产

SUV

而言，其用料、智能化、配置都没有优势，而且EA211发动机也需要加注95号汽车，用车成本会稍高一些。整体来看，捷达VS7更适合一些追求技术可靠的车主。

领睿

指导价：12.68-16.98万元

去年

江铃

福特

推出了全新

SUV

领睿

，相比江铃福特此前的车型，领睿在精致感、智能化等方面都有了不小的进步。而今年改款后的领睿在价格上进一步下降，起售价降低了1.3万元，加上8000元的优惠幅度，仅需10万出头就能买到这台合资中型

SUV

。

作为一台“中国特供车”，新车采用了双12.3英寸悬浮式中控屏，内饰还是有一定科技感的。在三大件方面，该车搭载的是福特EcoBoost 170(1.5T)四缸发动机最大功率170马力，但发动机采用的确实7挡湿式双离合变速箱，而非福特常用的8AT变速箱。

从优点来看，领睿目前在价格、配置上都给出了诚意，也挂上了福特车标。但福特目前的品牌力并不算强，而且作为一台中型

SUV

，其2726毫米的轴距甚至还比不过一些紧凑型

SUV

。不过其价格已经比肩国产

SUV

，追求福特发动机的话，可以考虑这台车子。

大咖总结

在国产车市占率日益增长的当下，合资车也不能靠着品牌就风生水起，如今降价已经成为了合资车的常态。而对于消费者而言，我们无疑都是受益者，如今合资车价格与国产车接近，也让消费者有了更多的购车选择。

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