bj60 静态试驾 开启越野的钥匙 试驾北京越野BJ40城市猎人版

最近经常有小伙伴私信询问bj60 静态试驾 开启越野的钥匙 试驾北京越野BJ40城市猎人版相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、实拍体验北京越野BJ60，硬派与家用之间的优质选择
• 2、独乐乐不如众乐乐，喵哥试驾BJ60后，感觉让我学到了很多
• 3、开启越野的钥匙 试驾北京越野BJ40城市猎人版

实拍体验北京越野BJ60，硬派与家用之间的优质选择

眼看着五一假期就要到了，你是会选择忍受拥挤去打卡景点，还是带上家人或者朋友来一场轻松惬意的露营之旅？如果条件允许的话，我相信很多朋友都会毫不犹豫的选择后者。而我们今天探店实拍的这辆 北京 越野BJ60，或许就可以满足你的需求。

作为参考，BJ60目前共有5款配置车型在售，官方指导价为23.98-28.58万元，我们今天静态体验的这辆则是它的十一版7座车型，售价为28.58万元。

那么首先我们还是来看看它的一个设计，从前脸部分来看BJ60所带来的气场是非常强大的，包括说引擎盖上隆起的这些肌肉线条、传承家族式的五孔式格栅，而且在我们这个体验这个版本车型上面，两侧的格栅还会有着格栅灯的配置，那么这个配置到五一版车型是需要做选配的，配合它下方多边形的日行车灯的话，点亮之后还是非常好看的。

尺寸方面，BJ60的长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距达2820mm。这个尺寸可以说是非常的魁梧了，行驶在路上肯定也是满满的压迫感。在车身侧面我们可以看到它采用了大量镀铬条的点缀，包括说门框条、门把手、侧裙还有品牌徽标。配合上淡蓝色的漆身的话，精致感和时尚感它都能给到你。

而且在我们体验的这个版本车型上面，它还为我们配备了20英寸的轮毂，配合上它尺寸的话真的是非常的应景而且非常的霸气。再往下的版本这个轮毂尺寸会降低到18英寸，而且这个版本还标配上了电动踏板，再往下的版本也是需要进行选装的。

来到尾部，我们就可以 发现 BJ60所带来的那种越野车型的狂野氛围了，包括说这个后挂式的备胎，侧开式的后尾门，还有下方左挂式的牌照区域都很有感觉。而且它的尾灯同样是采用了家族式的一个尾灯设计，下方则是一个隐藏式的一个排气，总的看下来还是很有辨识度的。

进入到车内，其实我们可以发现BJ60它在内饰方面营造更多的都是那种高级感和豪华氛围。BJ60全系标配了10.25英寸的液晶仪表和12.8英寸的液晶中控屏，比较有意思的是，它下方还为我们配备了一个小尺寸的液晶启动屏。并且BJ60没有跟随市面上那些新能源车去追随触摸式的按键，而是尽可能的保留了物理式的按键，这样也更加适合盲操作。

除此以外，它还配备了机械式的档把，并且同样提供了两驱、四驱和低速四驱三种驱动模式。内饰的氛围感的营造也非常的nice，配备上了一个呼吸式的氛围灯，看起来还是非常有感觉的。

内饰相比起往下的版本，BJ60在顶配车型上更多是在舒适性方面做了文章。它的座椅会支持腿托的调节、通风、按摩，并且搭载了航空头枕。那么往下的版本这些东西都是需要选配的。

以我175的身高为例，BJ60的二排乘坐空间也是比较不错的，即使是把座椅调到了最前位置，膝部空间依然还有两指的余留，因为它座椅前方带来了内凹的设计，所以会一定程度的把膝部空间给让出来。那么在二排它同样是为我们配备上了加热、通风和按摩，往下的版本车型，通风和按摩都是需要选配的。

本次三排的空间我们并没有进行测试，只是大概的目测了一下，虽然是这样的尺寸表现，但其实它的7座依然是应急为主，如果非要说它能给到你多么舒适的感觉，那肯定是没有MPV车型来的那么直接的，但是作为应急的话，那还是完全没有问题的。

最后也给大家简单的做个总结，这辆车我更推荐到那些热衷于户外或者露营的家用消费者去进行选择，毕竟它有非承载式的车身、双独立的悬架，还有越野非常关键的“三把锁”，这个配置对于恶劣路况的一个处理还是非常出色的。那么从家用的角度来说，不论车内的舒适性表现、配置表现还是空间表现，BJ60是可以满足到日常所需和远行储物条件的。

车型选择方面，我还是会推荐大家购买到十一版车型，至于五座和七座大家就按自己的需求去进行选择就OK了。相比起五一版车型虽然它的售价高上着2万元，但是车内的舒适性表现和整车的越野能力都要更加的出色，但是遗憾的是这辆车目前是没有优惠的。

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独乐乐不如众乐乐，喵哥试驾BJ60后，感觉让我学到了很多

男人至死是少年，喵哥我现在40岁了，我想哪怕到80岁，其实我也会有一颗童心，每个人都有自己的小爱好。

说到越野，哪个男人不喜欢？但是年轻那会，我是没机会去玩，其实我也想，我要有台越野车，哪怕我就有台越野单车，我也会很开心。

但是随着年龄的增长，到了30来岁，有了家庭，有了孩子，上有老下有小的时候，这个时候，所有你那些想野的小爱好，都得把它收起来，你需要做的就是，好好照顾好你的老和小。那么这个时候，如果又想照顾自己的小爱好，偶尔还能出去，跑个烂路野一野。而且当春光明媚的时候，你还能带着全家人出来露个营，出去野一野的时候，有没有比较适合的车子呢？今天喵哥带大家来看一下，北京越野的BJ60。

车身尺寸空间

这款车，如果你买了在城里面开一开，那么对不起越野两个字。肯定得去撒个野，但是它一直在强调一个事情，就是家玩，所以我在这个试驾当中，我也在去试着去理解家玩这个概念。

接下来，喵哥就给大家聊一聊，为什么要定位到家玩。

首先我们看一下车的外观，其实这个车，外观尺寸是比较大的。车长达到了5米04，车高达到了1米925，车宽达到了1米955，轴距达到了2米82。

而且比较经典的越野式的设计风格，整个看上去，车头的气势还是很足。

但是它为了营造家玩的概念，所以它整个在车头，包括车身设计部分，其实加入了很多圆棱角的元素，一个是让你觉得更舒适，二就是为了降低它的风阻系数。

然后后排空间，由于这个车的本身车长达到5米，轴距达到2米8多，所以后排空间还是不错的。

而且我们现在走的这种，非铺装路，全是那种坑坑洼洼的烂泥巴路，它后面的滤震其实还不错。

所以对于它这个定位，就是家玩这个定位，就是一家老小，自己也能玩，然后带着一家人也能玩这个概念了，其实它这个定位是比较明确的。

打开尾门，我们看到它是侧开式尾门，就比较经典的越野车的设计，整个后备箱的空间也非常大，有900多升。如果把第二排也放倒的话，能够达到1800多升，这个空间就已经非常足了。

虽然定位的是家玩的概念，但是这台车越野能力，其实是不弱的。

越野结构

这个车子它的接近角是30度，然后纵向通过角25度，离去角它有24度。

这个通过数据，对于我们带着全家出去玩，大部分的路况，基本上都是可以解决的了，当然除了这个数据之外，我重点讲一下这台车的越野性能。

它定位到家玩的概念之后，它把越野的，很多看上去很专业的东西，通过一些程序，把它给简化掉了。

具体怎么简化，喵哥跟大家细细道来，首先在车身结构这块，它用的是非承载式车身，加四轮独立悬挂结构。

而且在它的后桥部分，用的是多连杆的独立悬挂，这样的话，整车的舒适性，就得以提高。

越野“三把锁”

第二点，讲到越野，我们必提“三把锁”，其实它有“三把锁”，但是它的“三把锁”，比我们原来这种机械式的“三把锁”，操作起来就简单很多了。 寻车网

它甚至会自动识别路况，然后来给你切入，用什么样的模式，我们就可以去模拟出，不同的驾驶场景，启动不同的锁，然后去应对不一样的路况。

实际上就是把专业的一些越野的东西，通过现在的程序，把它简化了，让每个人去玩的时候，我不需要再去专业的去学习一遍，把门槛降低了。

这也符合我们家玩的概念，而且它通过三种驱动加9种驾驶模式，可以模拟出17种的驾驶场景。对于绝大多数，出去玩的驾驶场景，其实都可以适应了。

动力组合

说到出去玩这块，那我们必须要提下动力。它这个是2.0T加8AT的动力组合，然后这套发动机，能够输出192kW的功率，能够达到406N·m的扭矩。

所以整个动力性能，加上48伏混动的加持，就是我这次在莫干山，基本上那些上坡下坡，那些基本上就比较险峻的路，它这套动力完全够用了。

舒适性配置较多

除了这些安全性配置，舒适性配置，和这些电子配置，多的有点不太像一个，越野车之外，其实它在照顾，降低驾驶难度方面，也做了很多一些优化的设计。

你比如360全景，它是540度的，多达5个摄像头，能够把整个车外的情况，都给你展示出来。

尤其是遇到比较窄的路的时候，可能出现刮擦的时候，它就会自动给你显示出来，就可以很方便的，通过这个窄路。

然后差速锁的控制，包括自动泊车功能，可用程度都还不错了，基本上就是你开它，带全家人出去玩，不需要做额外，太多的那种，关于越野的一些知识的功课。

基本上只要你有一定的驾驶经验，就可以比较从容的，开着它带着全家人出去玩。而且如果你一个人，想去玩的时候，只要不是说玩的特别野的路，基本上它也能够适应了。

总结

独乐乐不如众乐乐，20几岁，刚出社会那会，一个人吃饱全家不饿，出来玩一玩挺好，但是你要是到了30岁，成了家，尤其有了孩子之后，上有老下有小，这个时候你还想独乐乐，基本上也不太可能了。

所以BJ60，它整个现在的设计理念，应该就是教我们做个真男人。啥叫真男人，我现在理解，就是不是你有多猛，也不是你有多强，而是你能把你的家照顾的怎么样。

先照顾好小家，然后你还能照顾好大家，然后如果你能力更大，还能为咱们国家出点力，那才是真正的真男人。所以我们就先从最小的事情做起，照顾好自己这个小家吧。

我这试驾一趟，我感觉BJ60，它整个设计理念，真的就是为了，既能够照顾到你个人那点出来野出来玩的小爱好，又能够照顾你全家的舒适出行。

最关键是人家的理念，可能就是告诉你，你不要独乐乐，你要带着全家一块，众乐乐，那才是真正的快乐。

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【本文来自易车号作者阿喵汽车本人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

开启越野的钥匙 试驾北京越野BJ40城市猎人版

作为一个二十出头的95后小伙，我以前一直不太能够理解选择越野车的理由，相比之下还是性能车、改装车这些东西更能吸引我，越野车在我眼里好像是专属于中年以上群体的选择。不过近期当我与一辆硬派越野车共同相处了160多公里路程后，我对于越野车的看法产生了一些改变。而这一契机就来自于北京越野举办的一场“十万公里正青春，悦野部落开放日”活动。

160余公里 高速路/山路/国道全体验

说到试驾越野车，大家肯定以为少不了越野路段体验，实际上我们此次试驾的BJ40城市猎人版相比其它BJ40车型版本，缺少了前后差速锁的它反而没有那么硬派，既然叫“城市猎人”那么它应对起来铺装路面也应该是游刃有余的。由于此次活动的地点位于张家口市赤城县的海坨山谷，所以我们不得不一大早就从位于北京市顺义区的北京越野工厂出发，虽说路程长达160余公里，但是这也给了我机会去好好感受BJ40城市猎人版在高速路、山路和国道等不同道路上的表现。

首先来说动力，BJ40城市猎人版搭载来自蜂巢动力的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，以及具备两驱、高速四驱、低速四驱功能的分时四驱系统。在这套动力系统的加持下，BJ40城市猎人版也能像SUV或者轿车那样轻松的驾驶。

在路途的开始，BJ40城市猎人版面对的是高速路段，虽然它的油门脚感较为轻快，但是动力输出好像并不能直观的与油门踩下的深浅产生联系，尤其是在变道超车时，油门踩到底，车辆会反应个1-2秒，才能将动力爆发出来。我想这个现象也许与涡轮迟滞有点关系，不过以硬派越野车的标准去衡量它，这样的表现其实已经属于比较好的水平了。

随后进入山路路段，困扰BJ40城市猎人版的问题还是动力输出不及时，当车辆出弯时，较深的踩下油门，车辆却不能及时输出动力，不过当动力爆发出来之后，加速的感觉还是很畅快的，这样的动力输出特性需要驾驶员花时间习惯一下。在山路以及此后的国道驾驶时，BJ40城市猎人版令我惊喜的是它的转向手感，不是一味的轻盈，也不是一味的沉重。它采用较为传统的机械液压助力系统，轻盈之中又带有一丝稳重，不过模糊的指向性又把我拉回了现实，是的它还是一辆硬派越野车，拿它大力劈弯真的是难为它了。

BJ40城市猎人版在底盘上采用前双横臂独立悬架、后五连杆非独立悬架，前独立悬架保证了一定的舒适性，而后非独立悬架则彰显了BJ40城市猎人版作为越野车的硬派本质。整体来看，BJ40城市猎人版底盘调教还是十分柔软的，尤其在过弯时，车身明显的侧倾就能感觉出来，不过这也是为了越野性能的考量，较高的离地间隙与行程较长的悬架，将是BJ40城市猎人版越野时的利器。

“城市猎人”同样野性十足

说完BJ40城市猎人版在道路上的表现，咱们再来简单的回顾一下它的静态表现。作为BJ40家族的一员“城市猎人版”在外观上与兄弟们基本保持一致。BJ40城市猎人版前脸依然采用标志性的大尺寸五孔样式进气格栅，再搭配上两侧造型方正的LED前大灯组，以及同样方正的大尺寸LED雾灯，带来了满满的硬汉气质。除此之外，前保险杠上的两个红色拖车钩在视觉上和功能性上都契合了越野属性。

来到车侧，BJ40城市猎人版整体造型依然是采用大量平直线条勾勒的方正造型，而大幅外抛的前后翼子板大幅，构成了车身的宽体造型。而六辐镂空造型轮圈和全地形越野轮胎的配备，以及较高的离地间隙，进一步突出了整车的硬派越野气息。车身尺寸方面BJ40城市猎人版的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm。值得一提的是，BJ40城市猎人版的侧门、车顶等车身部位还可进行拆卸，随时能将它变成一款敞篷越野车，让你分分钟化身“战狼”。

最后来到BJ40城市猎人版的车尾，它的后尾灯组采用圆角矩形的造型设计，内部红色的LED灯带十分醒目，为整车增添了不少时尚感。此外，BJ40城市猎人版还将全尺寸备胎布置在后尾门上，而后保险杠上依然配备了两个红色拖车钩，既与前脸造型相互呼应，还契合了整车的硬派越野属性。

硬派在外 豪华与科技在内

相比外观的硬气十足，BJ40城市猎人版的车内则收敛了许多。虽然中控台依然采用传统的T字形布局，并应用大量平直线条勾勒，但是摸起来它却一点都不硬。上部的软质搪塑材质加以车身同色缝线进行点缀，带来了不错的品质感。的BJ40城市猎人版方向盘采用三辐平底式设计，并以真皮材质包裹，而大面积镀铬饰板的点缀，进一步提升了车内的品质感。

BJ40城市猎人版在科技方面也不落伍，它在方向盘后边布置了一块12.3英寸全液晶仪表盘。显示效果清晰细腻，除了常规的车辆信息，还可显示车身倾角、俯仰角和指南针等越野常用的信息。

在中控台中部，BJ40城市猎人版布置了一块10.25英寸悬浮式触控屏，并内置了智能车机系统，并将常用的导航、车载WIFI、语音识别、在线音乐、蓝牙电话等功能包括在内，使得BJ40城市猎人版的科技感也很到位。值得一提的是，BJ40城市猎人版还别出心裁的将一键启动按键布置在了中控台两个空调出风口的中央，并在周围布置了一圈四驱模式切换按键，三种驱动模式保障了它强大的越野能力。

别看BJ40城市猎人版是一个硬派越野车，它在实用性上可并不差。它的后备厢盖采用“天地门”样式的分段开启方式，上部后挡风玻璃可上掀打开，而下部金属尾门则采用横向侧开，使得车辆在低矮的空间里，也能轻松装卸货物。打开后备厢盖后，可以看出BJ40城市猎人版的后备厢空间并不小，这得益于方正车身造型带来的规整布局，由此带来了不错的装载能力。

写在最后

在“十万公里正青春，悦野部落开放日”活动上，北京越野发布了“悦野4×4”官方服务品牌，并推出了中国首个悦野联盟。由此可以看出北京越野提供的不仅是一台越野车，更是全新的越野生活。北京越野正从越野车辆提供者向越野生活服务者进阶。不过话说回来，越野生态的载体依然是产品，无论是从目前的BJ40城市猎人版，还是其它的北京越野车型，我们都能看出它们的实力所在。并且，在未来三年，北京越野全新BJ60、BJ50和新一代BJ40也将陆续上市，那就让我们对新车的表现拭目以待吧。

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