2023-12-13 20:01:54 | 寻车网
国产车如果能碾压合资车是一件振奋人心的事情。至少现在还没有碾压,将来想要碾压也是一件短期内难以做到的事情。
什么叫碾压?我觉得真正的碾压不仅销量要上去,而且售价还要比合资车高,如果单纯的拼销量算不上碾压,只有高端车型可以与合资车比肩并取得压倒性优势才算是碾压。
手机也是一样,小米手机2018年销量已经突破一亿部,在印度市场销量已经超过苹果。那么能说小米手机碾压苹果手机吗?
两个品牌产品定位不一样,小米手机走的是性价比路线、凭借高性价比走红,用户群大多数比较注重性价比的人,至少在手机上不想投入太多的金钱。苹果呢?如果谈性价比那就是凭借着独特的软硬件技术,一个手机用两年后系统也不会觉得卡顿。更多的是一种高层次的体验,硬件水平肯定比小米高,毕竟成本在那。用过的人都知道,肯花几千块买苹果的人都不是傻子。最主要的一点是出了体验叫好之外,手机附加值也比较高,被赋予了更多的意义。要不得怎么会有人卖肾去买苹果手机呢?
小米手机更像国产车中的长城汽车,长城H6。
凭借着高性价比销量始终第一。不要谈技术、不要谈三大件水平,就问你十万块买一辆大气的SUV香不香?和小米手机一样、性价比高。H6是自主正向研发的汽车吗?不是。小米手机是独立开发的吗?也不是。H6逆向CRV而来,小米则是通版,没有设计的设计,就是为了提高性价比。长城的技术水平与本田比起来怎么样?发动机、变速箱、底盘能胜出吗?小米手机也是如此,没有一个零部件是自己造的,系统也是修改而来。
国产手机与苹果手机有什么可比性呢?
苹果的一个AI芯片就已经胜出了!例如苹果的fFace ID解锁是软硬件结合的方式。安全性、准确性都更高一些,比大部分安卓机好一点。国产手机要么买高通芯片要么买联发科芯片。有意思的是我们认为联发科是国产芯片,但是联发科似乎并不认可。买芯片就像买人家发动机一样,买来的虽然好用但是一定程度上也要受人钳制。小米、步步高(蓝绿)手机的胜出,完全走的是性价比路线、通过拼装而来,并没有掌握芯片技术,顶多在外围上有所建树。例如米柚系统,步步高的快充技术。而苹果这类手机虽然是我们代工的,但是人家手里掌握更多的东西,看起来一样但是用起来的确不一样。
长城的H6与CRV对比也是如此。如果论销量,早都碾压CRV了,但是论品质、驾驶感受,甚至油耗仍然与CRV有差距。最简单的一个检验是否完全碾压CRV的办法,那就是把价格提到与CRV持平,或者CRV价格下调到H6售价区间。这时候如果H6销量仍然能领先CRV,那么完全可以证明国产车刻印碾压合资车了!
国产手机唯一能与苹果三星抗衡的就是华为手机。
甚至出货量远远高于苹果,已经奔着三星去了!华为就是典型的技术狂。而且苹果也开始正视华为,iPhone11发布会上已经用华为三星做对比。
苹果在发布会上首次将搭载新芯片A13的iPhone11和搭载麒麟980的华为P30 Pro、 iPhone XR(A12芯片),以及三星Galaxy S10+(高通855)、谷歌Pixel(高通845)做了对比,在GPU和CPU的表现上,iPhone 11都远超以上。 寻车网
但是i拿Phone 11系列的各项性能和华为作对比,似乎苹果不占据优势。例如芯片、快充技术、续航能力苹果都落后华为。但是有一点我们并不能忽视:那就是苹果的创新能力。
华为更像我们的比亚迪新能源汽车,各项参数可以吊打同价位的合资车。自己研发三电系统,自己造电池。至少在插电混动系统上,比亚迪技术可以与合资车叫板。连混动届扛把子人物丰田也对比亚迪伸出橄榄枝,欲求合作。国内新能源汽车比亚迪销量是最高的,但如果说比亚迪碾压特斯拉,现实吗?特斯拉更像苹果,整合能力、创新能力更强。
可以看出来,如果想要全方位碾压合资车,我们还有很长的路要走。目前的优势是性价比、配置、大屏幕等表面的东西。真正能与合资车比肩的三大件还没有,当我们三大件技术水平高过合资车时,我们才具备真正碾压合资车的实力。
国产汽车在弯道超车,重点发展新能源汽车。然后,在美国环保局发布的能源效率排名中,现代IONIQ纯电动版远远领先于综合能源效率为136 empg的电动汽车。在2017年美国消费者报告评选出的十款最省油的汽车中,IONIQ混合动力版与丰田第四代普锐斯并列第一,其综合能效为52英里/加仑。现代氢能汽车NEXO已在北美正式销售,其充氢时间为3分钟,续航里程为800公里。
国内汽车品牌如何比较?很多人有钱时从德国买车,没钱时从日本买车。对于韩国汽车,很多人的观点是,购买国产汽车比购买韩国汽车更好,但在阅读外国韩国汽车后,你会明白,国产汽车和韩国汽车之间仍然存在差距。事实上,韩国汽车是世界第五大汽车企业,仅次于大众、丰田、雷诺-日产联盟和通用汽车。
相比之下,2020年国内汽车品牌销量为150万辆,长安为132万辆,吉利为111万辆,长城为111万辆,奇瑞为73万辆,比亚迪为42万辆,广汽为35.4万辆,这六个品牌加起来只有543万辆,这也解释了中国是世界上最大的汽车消费市场的优势。这六个品牌的销售都集中在中国,而国外的销售则很惨淡。然而,现代集团在韩国的销售额仅为134万辆,其余500万辆为全球销售额。
差距有多大?很多人总是说韩国车没有技术,但是价格便宜,配置高,但是韩国车真的没有技术吗?在燃油汽车领域,哪一个国产品牌的变速箱性能不错?胜瑞8at被国产汽车品牌抛弃?然而,现代集团拥有自主研发的6at和8at变速箱,性能稳定,可靠性强。除了at变速箱,现代集团还可以自行开发和生产CVT和双离合器变速箱。哪个独立汽车品牌能做到?
以上就是寻车网小编为大家带来的内容了,想要了解更多相关信息,请关注寻车网。【汽车315】不解决质量问题,捷豹路虎换再多“帅”也没用2023年3月1日,捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎共同宣布重要人事任命:自2023年4月1日起,吴辰先生将正式出任联合市场销售与服务机构(以下简称:IMSS)总裁,直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国CEO及总裁潘庆先生,以及奇瑞捷豹路虎董事会进行汇报。履新之后,吴辰先生将全面负责IMSS各项业务的推进与发展,进一步强化中国在捷豹路
未来15年:油、电车同价不会实现怎样的新能源汽车才能够接受很简单,以相同的预算可以选择到的电动汽车或插混汽车,其车身尺寸要与燃油车相当,配置不能降低;有了这两个基础就足够了,这就是所谓的“同级同价”。可是同级同价真的能实现吗看到这个问题也许只会从一个角度来思考,那就是电混汽车的价格不一定能降下来;其实问题的根本不在于这一点,客观上的电混汽车一定能够降到目前燃油车的价格标准
国产车口碑最好的车国产车口碑最好的车有吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪等等。中国汽车行业起步较晚,因此一度落后于进口汽车、合资汽车等。但是,经过多年的积累和发展,尤其是电动汽车时代的到来,中国国产车得到了快速的发展和进步,甚至已经有了超越合资车、进口车的势头。国产汽车是指中国人设计、开发和制造的汽车,拥有自主知识产权,中国人自己的品牌汽车属于自己的品牌。从1931年,中国试制
未来汽车价格会上涨吗?国内车价狂降潮已愈演愈烈!预计将在今年4月底,全国进入满地廉价车时代?随着凯迪拉克进入到降价潮。各地奔驰车型,也紧随其后开启10万以上的优惠活动;在二手交易平台,雪铁龙C6新车的降价,堪称业界的卷王。一旦有吉利、比亚迪、大众、丰田、宝马参与其中,整个车企行业将真正撕裂。涨价估计是不会出现的,消费者的投票最起作用!汽车降价结束后是否会迎来报复
未来3年汽车价格会大幅下降吗?最近几年汽车价格明显下跌是从2016年下半年开始的,从那时候起汽车价格便进入了跌跌不休的状态。记得当时我还在起亚,当时的K5最低配不带天窗的那一款裸车价格已经落到了11.98,顺带赠送真皮座椅,大屏多媒体和花轮毂!确实够便宜的,可以说当时的K5价位几乎就是裸奔,这也直接导致后期再推出K5新车型的时候,直接取消了最低配置的两款车型,同时也将K5的起售价格提高到了
曾被被合资车压着打如今逆袭的5款国产车惊艳的外观、充裕的内部空间、良好的燃油经济性、较为丰富的配置,以及合适的价格区间,广汽传祺GS4的火爆也算是情理之中的事情。2015年4月正式上市的广汽传祺GS4有了GS5良好口碑的打底,2015年全年销量达131016辆,位居SUV销量排行榜13位。对于一款新上市的国产车型来说,13万多的年销量已经算是个相当不错的开端,但仍旧被大众途观(255
为什么现在合资车越来越便宜,而国产车价格越来越贵了呢?因为国产车在低价车型上慢慢做大尺寸,做多配置,成本上去了,价格自然越来越贵,合资车在中高价车型上慢慢缩小尺寸,减少配置,成本下去了,价格自然就越来越便宜了,国产车比较有代表性的就是长城汽车,从哈弗H6到现在的WEYVV7,从下往上走,了解到中国消费者最需要的配置,再慢慢往上加非必要的但能增加豪华感的功能配置。合资车比较有代表性的应
未来汽车价格会上涨吗?国内车价狂降潮已愈演愈烈!预计将在今年4月底,全国进入满地廉价车时代?随着凯迪拉克进入到降价潮。各地奔驰车型,也紧随其后开启10万以上的优惠活动;在二手交易平台,雪铁龙C6新车的降价,堪称业界的卷王。一旦有吉利、比亚迪、大众、丰田、宝马参与其中,整个车企行业将真正撕裂。涨价估计是不会出现的,消费者的投票最起作用!汽车降价结束后是否会迎来报复
2023-10-01 05:17:46
2023-09-08 16:22:41
2023-09-08 18:15:52
2023-10-22 18:53:22
2023-09-13 04:35:21
2023-09-27 21:48:49