长城官方二次回应H6碰撞测试结果，究竟是谁\"翻车\"了？（中保研发布5车碰撞成绩 哈弗H6/皓影耐撞性与维修经济性差）

最近经常有小伙伴私信询问长城官方二次回应H6碰撞测试结果，究竟是谁\"翻车\"了？（中保研发布5车碰撞成绩 哈弗H6/皓影耐撞性与维修经济性差）相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长城官方二次回应H6碰撞测试结果，究竟是谁\"翻车\"了？
• 2、中保研发布5车碰撞成绩 哈弗H6/皓影耐撞性与维修经济性差
• 3、9月SUV销量出炉，哈弗H6稳居第一！你的车排名第几？

长城官方二次回应H6碰撞测试结果，究竟是谁\"翻车\"了？

今年8月份，长城第三代哈弗H6正式上市。作为基于长城汽车最新"柠檬"平台打造的首款车型，从产品公布的信息来看，相比第二代车型，第三代哈弗H6进行了全方位的升级。

自第一代哈弗H6在2011年上市以来，截至第三代 哈弗H6正式进入市场时，H6车系已经在全球销量突破300万，不仅成为了长城汽车旗下的主力车型，也因其卓越的市场表现被业界冠以"神车"的名号。

根据长城汽车11月发布的销量显示，哈弗H6销售突破5万台。从数据上可以看到，"神车"的名号同样在第三代哈弗H6上得到了延续。

但是，在近日中国汽车技术研究中心对第三代哈弗H6进行的中国新车评价规程（C-NCAP）安全碰撞测试中，"神车"似乎不小心"翻车"了。

通过现场碰撞测试视频看到，第三代哈弗H6在侧面碰撞后，测试车侧气囊、侧气帘均未打开，当测试人员尝试打开测试车车门时，发现四个车门均被锁死。

碰撞结果出来次日，长城汽车哈弗品牌回应了造成这一"事故"的原因，称初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。

紧接着，长城汽车官方再度发布公告，表示"欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性，还将对每一次碰撞试验进行全球直播，欢迎媒体及用户全程监督。"

耐人寻味的是，12月25日发布的公告相较于前一天发布的声明，加盖了署名"长城汽车股份有限公司"的公章。

更有意思的是，主导第三代哈弗H6安全碰撞测试的中国汽车技术研究中心却没有正面回应"翻车"的原因，而只对C-NCAP官网页面突然"无法打开"做出了说明解释。 寻车网

此前，C-NCAP作为国内第一个专业的第三方评测机构，在信息不是特别发达的阶段，成为老百姓判断车辆安全性的重要参考依据。但是，因为其带有的商业属性，却让中国消费者对车辆安全的"所见所闻"变成了"车企刻意想要灌输的信息"。

这一次在"神车"第三代哈弗H6安全碰撞结果不佳的情况下，C-NCAP官网页面突然"无法打开"，更是为整个碰撞测试过程蒙上了一层疑云。

通过另一家测评机构中保研C-IASI最新一轮碰撞测试成绩显示，第二代哈弗H6在车内乘员安全指数一项中取得A（良好）评价，在各个细项中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞及座椅/头枕均是G（优秀），仅车顶强度为A（良好）。

从理论上来讲，安全性更高的第三代哈弗H6在"不严苛"的C-NCAP安全碰撞测试中本应取得"五星"的成绩，却因为"车辆断电"而导致结果并不理想；前序车型第二代哈弗H6却在"严苛"的C-IASI安全碰撞测试中取得了较好的成绩。

对比之下，似乎指向的是由于中汽研测试人员操作不规范，才导致了第三代哈弗H6"蒙冤"。

不过，在《C-NCAP管理规则（2018年版）》中，对测试车的蓄电池和通电情况又有着明确的检查和确认规定。甚至也明确提到了，生产企业人员在测试前可以做测试前确认工作，不过标准中要求检查确定的时间不能超过六十分钟。

综合上述的情况，第三代哈弗H6在C-NCAP安全碰撞测试中"翻车"，是由于测试人员和生产企业人员都存在车辆检查上的疏忽，导致车辆未能正常通电，而发生了测试车侧气囊、侧气帘均未打开的情况。

如果是这个原因，那么失误不仅过于低级，一切又都太过于巧合了。但目前看来，在究竟是谁"翻车"的问题上，只能等最终测试结果出来后才能有个判断。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中保研发布5车碰撞成绩 哈弗H6/皓影耐撞性与维修经济性差

12月2日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了5款车型的碰撞测试成绩，这也是中保研经历了 皓影事件后，首次复出。

此前，中保研按照《C-IASI管理办法(2018年版)》规定，完成了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试和评定。

本次测试的5款车型分别是：2020款哈弗H6铂金都市版、2020款本田皓影240TURBO CVT精英版、2019款领克03 1.5TD 7DCT劲版、2020款马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版、2020款大众帕萨特280TSI商务版。

从评分成绩来看，哈弗H6、皓影耐撞性与维修经济性差；领克、马自达耐撞性与维修经济性表现一般；大众帕萨特表现良好。而在25%偏置碰撞中，皓影表现良好，阿特兹表现一般，其它三款车型则表现优秀。

值得一提的是，这5款车型中有3款值得关注的车型。其中，帕萨特在去年底中保研正面25%偏置碰撞测试中，因A柱断裂、驾驶舱严重侵入、主驾安全气囊向副驾偏移、车门撞开等，获得了较差的44分。而根据中保研公布的测试结果，帕萨特的这个成绩在历次测试车型中是最差的得分。

此次帕萨特的测试成绩和去年的测试结果有了明显不同，据了解，此次测试的车型是在4S店直接采购的2020款车辆，并非厂商送测，所以应该不存在应试碰撞的特殊版本，但也不排除上汽大众针对碰撞测试，悄然强化了新款帕萨特的对应车身结构。

另一款值得关注的车型，就是皓影，中保研沉寂半年没有动静，主要就是因为皓影的碰撞测试成绩出现了泄露乌龙。

此次碰撞测试，皓影在25%偏置以及侧碰测试中获得了“A级评定（良好）”，耐撞性与维修经济性成绩则为“P级评定（较差）”，其余成绩均为优秀，和此前泄露的成绩保持一致。但一个不争的事实是，从中保研公布的图片中还是能够看到皓影在25%偏置碰撞中出现了A柱弯折现象。

另一款值得关注的车型是哈弗H6，该车在国内拥有庞大的销量基础，但此次碰撞，哈弗H6在顶压试验和整体评价上不仅没拿到G级评定（优秀），其耐撞性与维修经济性甚至获得了P级评定（较差）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月SUV销量出炉，哈弗H6稳居第一！你的车排名第几？

近期公布了9月份销量数据，中国汽车销量创年内新高，SUV作为国内最具人气的领域，一直都颇受消费者的喜欢，销量达87.6万辆，同比增长8.5%，成为车市各细分市场中销量增长幅度最大的市场，让“金九”变得实至名归！

TOP 1：哈弗H6

9月，长城旗下的 哈弗H6再次以第一的成绩夺得SUV冠军，销量为39168辆，同比增长27.5%，累计斩获88个月度销冠。

作为一款多年立足榜首的神级车型，哈弗H6夺冠从来不意外，根据长城公布的数据，哈弗H6已经拿下了80多个月销量冠军，得益于焕新升级的第二代哈弗H6，以及柠檬平台加持下的“新生力量”第三代哈弗H6实力助阵。另外，哈弗M6在9月也斩获14801辆的销量，排名第15，也是哈弗品牌的一大亮点。

TOP 2：本田CR-V

9月份排名第二的车型不再是国产车，而是本田神车CR-V，在9月凭借27447辆的好成绩登陆榜单第二，同比增长了43.7%。这个成绩确实让人意外，不否认CR-V的强劲表现力，但是从来没有想过它的实力会如此强劲，历经机油门的它，再次以王者风范宣誓了它的成功。

作为一款全球热销的SUV产品，1995年第一代本田CR-V诞生自北美，2004年第二代车型引入中国，2007年第三代开始风靡中国各地，2012年第四代群雄逐鹿，2017年第五代再掀风潮。征战中国车市16载，本田CR-V是名副其实的“常青树”，如今更加受到中国消费者的追捧。

TOP 3：长安CS75

紧随第三的是自主品牌车型，来自长安旗下的长安CS75，这款车型在9月份的销量为25180辆，同比增长在28%。长安CS75这款车型的销量暴涨更大的原因是长安CS75 PLUS，全新的CS75 PLUS版确实惊艳了很多人，各方面都精益求精，能够拿下如此好成绩完全是意料之中的事。

这款长安CS75仅仅只差一步之遥就可以追赶上哈弗H6，拥有着非常强势的表现。接下来，哈弗H6和长安CS75的大战还将继续上演，谁能笑到最后，让我们拭目以待。

TOP 4：大众途观L

排名第四的是大众途观L车型，作为大众旗下的一个经典老车，实力是毋庸置疑的。在9月份共计销售出去19722辆，同比下滑了2.5%。

作为德系SUV的经典车型，途观L依靠大众的品牌优势，加上上汽大众深耕中国市场多年，销量可能一时难以撼动。不过，在备受关注的C-IASI 25%偏置碰撞测试中，途观L和帕萨特一样，都取得了P（较差）的成绩，位列倒数第二和倒数第一。因此上汽大众要提高警惕，毕竟品牌美誉度和市场认可度受到的影响是内伤，一时看不出来但后患无穷。

TOP 5：荣威RX5

荣威RX5在9月份的表现也极为抢眼，凭借18630辆的成绩排名第五，甚至已经超过了吉利博越。这款车型在今年的9月份共计销售出去18630辆，同比增长了11.6%。从今年5月起，荣威RX5的销量已连续5个月突破万辆大关，是SUV排名榜上的佼佼者。

这款车型目前在终端非常的火热，其凭借着高颜值，强动力，大空间获得了不俗的表现，是典型的质优价低的国产车型代表之一。在自主SUV市场，荣威RX5虽然不如长安CS75那般耀眼，但是在SUV市场也有不俗的实力，尤其是最新一代的它登陆以后，焕发新生。

TOP 6：丰田RAV4

排名第六的是丰田RAV4车型，在今年的9月份一共销售出18318辆，同比增长了65.4%。这款车型其实实力是非常强劲的，在没有多少优惠的基础上能获得如此高的销量增长实属不容易。未来如果这款RAV4车型的价格出现了下跌，极有可能冲到前三的位置。

TOP 7：吉利博越

排名第七的是吉利的博越车型，今年9月份共计销售出去17513辆，销量同比下滑了9.7%。这款博越车型整体上来说外观非常的大气，但是价格确实非常的便宜，但很多人质疑这款车型的油耗有些偏高。

博越在自主SUV市场极具代表性，当年与哈弗H6叫板，虽然不敌，但是也不遑多让，作为国产巨头吉利旗下的当家之作，博越这样的成绩是不合格的，再怎么说也应该是仅次于哈弗H6吧，不仅落后长安CS75，还落后荣威RX5，有点耐人寻味。

TOP 8：大众探岳

大众的当红小生探岳在9月份也拿下了不俗的成绩，以17215辆排名第八，同比下滑了19.3%。这款车型其实在终端的优惠幅度非常的大，但就目前的以价换来的销量，看起来并不是特别的理想。

其实大众在SUV领域是落后的，没有如轿车领域那般强势，登陆榜单前十的车型只有两款，实际上大众旗下的SUV也是采取车海战术，车型很多，但是上榜的很少。

TOP 9：本田缤智；TOP 10：XR-V

排在第九名的是本田的缤智，销量为17072辆，同比增长分别为55.8%。排名第十名的是本田旗下的另外一款车型XR-V，可以理解为CR-V的弟弟车型，这款车型在9月份拿下了16984辆，同比增长17.5%，作为一款老牌强车，有这实力也不意外。

这两款车型可以说是孪生兄弟，两者的销量基本上是一样的，整个车型的性价比配置也都是差不多的。

豪华SUV方面，只有奔驰GLC和奥迪Q5进入9月SUV销量前十五名。这其中奔驰GLC的销量为15884辆，同比上涨35.8%，排名第十一。虽然今年以来奔驰GLC负面消息不断，断轴问题仍连续不断，又因燃油泵问题，存在漏油隐患，而被召回超13万辆车，但奔驰GLC在国内市场销量仍逆势上涨。

9月份奥迪Q5也以15536辆的销量，闯入SUV销量排名前十五，位居第十三位。同时，9月份奥迪Q5销量实现同比增长2.4%。

总的来说，根据SUV车型的9月份销量表现来看，整体表现非常不错，很多车型都实现了同比大增，对于9月份SUV销量排名，你的车排名第几呢？

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