搭载“全程AI舱”，智己LS7新车型将门槛拉至30万以内 试驾智己LS7 Urbarn Fit 城市智能通勤新标杆

最近经常有小伙伴私信询问搭载“全程AI舱”，智己LS7新车型将门槛拉至30万以内 试驾智己LS7 Urbarn Fit 城市智能通勤新标杆相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、搭载“全程AI舱”，智己LS7新车型将门槛拉至30万以内
• 2、23万起预售，成都车展智己亮相了台“史上最强6系”？
• 3、试驾智己LS7 Urbarn Fit 城市智能通勤新标杆

搭载“全程AI舱”，智己LS7新车型将门槛拉至30万以内

6月11号，智己搞了一场规模不小的发布会，主要讲了两件事，分别是“全程AI舱”的发布，以及 智己LS7 两款新车型的上市。我们按照倒叙先讲一下新车型，再看“全程AI舱”吧。

智己LS7全系列完整发布，起售价28.98万起

在此之前，作为一款车长超过5米，各种配置拉满，配备不少诸如穹顶玻璃、超宽升降屏等差异化配置的中大型纯电SUV，智己LS7的售价区间是32.98-45.98万，已经算是很有性价比了。而且要知道，抛开价格、品牌等成分，它的同级别车型可是 特斯拉 Model X 。

从车本身来说，智己LS7的吸引力确实强。事实上，这款车也已经连续3个月实现了月销超1900辆的成绩，获得了不少消费者的认可。虽说这种销量数字看上去也不是特别大，但售价在30万以上纯电SUV的整个市场，本身的规模目前就不大，智己LS7已经是领导者。

可是 蔚来 全新ES6的上市，以及蔚来刚刚通过取消权益变相实现全系车型降价3万，势必会在30万以上纯电SUV市场东山再起，所以，智己LS7的领导者地位肯定会受到新挑战。在这种情况下，智己LS7两款售价更低新车型的到来，一定意义上来说，既是代表了进攻姿态也是非常和合时宜的防守策略。

智己LS7两款新车型的名字分别是智己LS7 Urban Fit和Urban Fit Pro，主要使用场景是城市智能出行，因此，它并没追求过长的续航表现。两个新车型均搭载77千瓦时电池组，CLTC标准的续航里程均是550公里。相比之下，之前32.98万的智己LS7 Elite 后驱版CLTC标准下的续航里程是602公里。

按照智己刘涛在发布会上的说法，目前一二线城市的充电补能网络日益完善，充电设施的数量已经远超加油设施，智己LS7的两个新车型在都市中使用是没有任何问题的。他还强烈呼吁，生活在一二线城市的消费者一定要买纯电动汽车，而增程式混动和插电式混动汽车会因加油站的逐渐减少导致补能体验的落后。

此外，为尽量消除用户续航忧虑，智己发布了Super Eco一键超级节能模式。该模式启动后，车辆会通过对热管理系统、灯光系统、智舱及智驾等系统的低功耗优化，实现节省约250瓦的低压功耗，并且对动力系统的策略进一步优化。

在Super Eco模式下，当续航剩余50公里时，车辆以80公里/小时、60公里/小时速度行驶，对应可以行驶距离分别为65.7公里、82公里，分别相较Normal模式提升31.4%、64%。

这个模式类似于手机的超级省电模式，之前华为问界也拥有类似配置，并被强调宣传。

智己LS7 Urban Fit和Urban Fit Pro均搭载后置单电机，最大功率250千瓦、峰值扭矩475牛·米，百公里加速时间6.5秒。另外，共计11块双层夹胶隔音玻璃、英伟达Orin X和 高通 8155芯片、超宽升降屏等配置，两款车型也没有缺席搭载。

智己LS7 Urban Fit和Urban Fit Pro的差异主要是底盘配置，前者没有空气悬挂，后者则搭载了空气悬挂和CDC减震器。智己LS7 Urban Fit售价是28.98万，智己LS7 Urban Fit Pro售价是30.98万。这两款新车型上市后，智己LS7的全系列车型就算完整集结了，目前整个车系包括7款车型，售价区间是28.98-45.98万，相比其他品牌车型，可选择范围相当大。

首款真正意义上的整车智能化软件产品“全程AI舱”

“全程AI舱”在智己发布会上是被作为一个技术品牌发布的，智己号称它是首款真正意义上的整车智能化软件产品，其实相当于是把一些智能化软件打包进一个品牌里。不过，我个人觉得这个品牌名不太像品牌名，更像是一个技术表述。

同时，虽说是“全程”AI舱，但它的重点并没有放到传统大家认为的座舱娱乐等层面，而是放到了降低驾驶焦虑的智能驾驶层面。

这次，智己为全程AI舱带来了一眼余光感知、一键场景代驾、一路刷爆体验三大类场景功能。

其中，一眼余光感知聚焦帮助驾驶员在各种转弯场景中，便捷获得交通敏感信息，从而有效躲避突发的交通干预者。

一眼余光感知的场景功能分别包括导航路口光效引导、BSD侧盲区光效提醒、A柱补盲/侧视补盲/后视补盲。

导航路口光效引导 ：光效提醒将会配合地图信息和语音一起，提醒驾驶者及时变道或转向。

BSD侧盲区光效提醒 ：变道或转向场景下，当监测到后方盲区可能有车辆逼近，有碰撞风险时，通过升降屏两侧的呼吸律动红色警示光效提醒，相较于常规后视镜处的盲区提醒，更直观。

A柱盲区智能影像 ：利用前视摄像头，在复杂路段左转和向左变道时，将画面显示在主驾屏幕左侧，以消除A柱左侧盲区内有行人或者非机动车，提升驾驶安全性。（20km/h以内，左转向灯激活该功能）

侧后盲区智能影像 ：除了左侧A柱盲区，在城市地面道路右转或向右变道时，右侧后视镜的视野范围受限，侧盲区影像利用右后周视摄像头，打右转向灯即将画面显示在主驾屏幕主驾屏幕右侧，消除盲区，提升驾驶安全性。（左侧功能同理，20km/h以内调用A柱盲区智能影像，20km/h以上调用左侧后盲区智能影像）

一键场景代驾主要包括3个场景功能，一键贴边、一键脱困和一键循迹。

一键贴边 ：侧方停车场景，当前后车之间的间距很小时，开启“一键贴边”功能后，车辆会根据周围环境，自动调节驶入角度。

一键脱困 ：当从停车位驶离的时候，对面及两侧的车距离都很近，点击“一键脱困”，车辆便可以自行调节驶出角度。

一键循迹 ：这个其实就是循迹倒车。

至于一路刷爆体验，官方是这么介绍的： 智己汽车 正在和行业领先的阿里巴巴“通义千问”、清华大学“Chat- GLM”、百度“文心一言”、MOSS等大模型算法，进行不同程度的定制预研。结合智能驾驶系统，基于算法融合GPT大模型的功能将于四季度上线，让用户一路“Shua”刷爆体验，创造虚实融合的多维场景。

实话说，我也没看懂这到底是什么东西，咱们还是等等第四季度上线后再看吧。

总结来说，一眼余光感知、一键场景代驾是非常能解决痛点的智能驾驶相关功能，很有现实意义。

全程AI舱现在不会立即上车， 智己L7 和LS7各车型何时会上线全程AI舱的功能，大家看上图的路线图。

写在最后

智己LS7新车型将门槛拉低至30万以内、全程AI舱的发布，毫无疑问会让智己的竞争力更上一层楼。

现在的新能源汽车品牌之间竞争相当激烈，但我们期待这种高强度的竞争会让真正有实力的玩家脱颖而出，你觉得智己会是脱颖而出的其中一个吗？

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23万起预售，成都车展智己亮相了台“史上最强6系”？

成立于2020年的 智己汽车 ，在是 上汽集团 、张江高科和阿里巴巴集团共同赋能下正在快速成长着。目前旗下在售车型 智己LS7 与 智己L7 均在各自所处的细分市场取得了不错成绩，而一个品牌要谋求长远发展，自然不可能单纯依靠一两款产品。

基于高端新能源产品仍旧热度不减的市场现状，在成都车展上，智己汽车再接再厉，正式推出首款全球车型“中大型智能轿跑 SUV ”智己 LS6，首发亮相之际，新车同步开启预售，预售价格区间为23万-30万元。下面就一起跟随《汽车商评》的脚步，探索这款新车有何独特魅力吧！

延续家族风格，未来感强烈

延续家族式造型风格，此次 智己LS6 采用了封闭式造型前脸，整体呈现出如蜻蜓展翅般的“X”构造。前脸线条简约，主要以曲面的变化调动光影影响视觉，打造出更具立体感的效果。与此同时，一双状如回旋镖的前大灯灯组覆盖以带有镭射效果的透镜，为新车增添了几分科技感，宽大的“黑化”前包围以更加宽阔的设计手法，为新车增添了几分气势。

作为中大型 SUV ，智己L6车身长宽高分别为4904mm、1988mm、1669mm，轴距为2950mm，宽体长轴能够带来足够充裕的座舱空间表现，此外，新车的风阻低至0.237。

从侧面看，新车轮廓饱满并略显圆润，采用了隐藏车门把手以及悬浮式车顶等设计元素。一条高挑的腰线并没有采用特别突出的设计手法，而是很好地与车身曲面融合，以前低后高的走势为新车增添几分俯冲感与立体感。造型别致的五幅式轮轨内置红色刹车卡钳，搭配低趴的姿态为新车带来浓郁的运动气息。

此外，智己LS6还拥有宽阔而简约的尾部造型，剔除了多余的线条，通过不同型面的区隔营造出视觉立体感。而整个尾部最让人印象深刻的莫过于贯穿式造型尾灯，以扁平的闭环式效果带来了强烈的未来感，在点亮后犹如性感女郎的烈焰红唇，视觉效果十分突出。

沉浸式座舱体验，智能化先锋

即使是在强者林立的高端新能源市场，智己汽车也称得上是中国汽车品牌中的“智能化先锋官”。此次智己LS6也很好的展示了智己汽车对于汽车智能化的理解。

进入舱内，映入眼帘最为吸睛的莫过于横贯左右的悬浮式立体大屏，而在智己汽车其他产品上，这组大屏还能够升降，预计智己LS6将延续这一传统。中控下方还有一台AMOLED 中枢屏，可实现更具互动效果的多屏联动。此外，新车还搭载令人眼前一亮的YAT巡航半幅式方向盘。

为了进一步提升座舱的科技氛围，智己LS6 此次通过场景标签+融合感知+MR增强显示+图像算法，做到了A柱/侧后/后视野智能补盲，以数字化手段最大限度消除行车视野盲区，驾乘更安全安心。与此同时，业内首个垂类GPT大模型智己生成式大模型、独创的IM MAG磁吸拓展坞等独有功能，也将进一步提升用户的智能交互体验。

此外，通过搭载的IM AD驾驶辅助系统，智己汽车将具备去高精地图NOA能力，在高水准硬件的加持下以高于人类驾驶安全3.2倍的高标准进入当下行业智能驾驶第一梯队，为用户带来更加成熟、轻松的“半自动驾驶”。

值得一提的是，按照智己汽车的规划，在今年10月智己IM AD就即将开启城市NOA公测，到2024年、2025年还将逐渐实现百城开放、全场景通勤，一路将智己的智驾优势保持到底。

超跑级性能，零百加速3.48s

智己汽车同时也是个不折不扣的“高端性能玩家”。还记得去年智己L7作为智己汽车首款中大型高端纯电轿跑，在上市当天就凭借1小时06分钟的耗时，连续漂移258圈、43.646公里的成绩打破由 保时捷 保持的吉尼斯纪录。

为了不辜负用户期待，此次智己LS6双电机版车型的总功率将达到579kW，单电机版车型最大功率将达250kW，以强悍动力赋能卓越性能体验。根据目前官方露出的消息来看，新车的零百加速可达百万超跑级的3.48s，最高时速可达252km/h。

此外，基于双碳化硅高性能平台，智己LS6的最大工作电压可达875V，电芯最大充电倍率3.75c，峰值充电功率高达396kW，5min即可为行驶补充200km续航，再结合SuperECO 整车能源管理策略、全栈自研的超级集成式热管理系统等，不仅保障用车安全，更能确保续航的真实性，让用户获得更加安心的用车体验。

写在最后： 作为高端新能源品牌，智己汽车素来有自己的调性，而这种独特的调性也很好地被智己LS6继承，赋予了它超高的颜值、沉浸式智能座舱以及科技体验，再加上对卓越性能的追求以及对电池续航与安全的极致守护，此次智己汽车可谓打造了一台“史上最强6系”，这台新车值得期待。

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试驾智己LS7 Urbarn Fit 城市智能通勤新标杆

在当今快节奏的生活中，汽车已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。而现代科技的迅猛发展也让汽车行业迈向了全新的里程碑。6月12日， 智己汽车 在 上海 万体馆开了一场发布会，宣布 智己LS7 Urbarn Fit都市系列正式上市，22.89万元的起售价进一步拉低车型的入手门槛。同时公布了「全程AI舱」这一真正意义上的整⻋智能化软件产品。

智己LS7 Urbarn Fit都市系列

首先我们来说下智己LS7 Urbarn Fit的外观，其实这款车基本和老款的外观一致，极具辨识度。曲面的变化充分调动光影，形成视觉上的立体感，分体式灯组设计别致，其中LED日间行车灯状如回旋镖，整体造型让车头看起来更加凶悍和饱满。

侧面采用了更加流线型的设计，双拼色的轮毂造型非常运动，隐藏式的门把手不仅降低风阻，同时提升了整车的科技感。智己LS7搭载了高算力英伟达 Orin X智驾芯片，与此同时全车配备了11个摄像头、12超声波雷达、5 毫米波雷达，2激光雷达，硬件上十分给力，相应的也就为其智能领航辅助NOA系统运作打下了更好的基础，从而实现了该车如此强悍的智能驾驶系统。

车尾部分的设计也是体现了未来科技感，鸭尾状的贯穿式尾灯组造型在夜晚点亮后辨识度极高，后保险杠的设计方式和尾灯造型相似，这样做的好处可以让尾部的整体性一致。溜背的造型让这台车拥有极低的风阻，0.268Cd的低阻系数在同级别里已经算非常低了，要知道这可是一台中大型SUV。 寻车网

内饰方面基本也和老款一致 iMax 超大视野前穹顶、YAT半幅式方向盘都做了保留，26.3英寸+15.5英寸巨幅可升降智慧场景屏非常梦幻，而且显示的信息也是非常全面，左边的屏幕主要是给驾驶者使用的，而右侧的屏幕则是负责副驾驶的娱乐功能，是当下极为流行的设计。

YAT半幅式方向盘设计感十足，目前这个价位的车型中也就是只有智己LS7有这个配置了。当然如果你是第一次使用，还是需要稍微熟悉一下，尤其是在连续弯道或者掉头时，但只要你习惯半幅式的驾驶方式后，那丝滑的手感还是非常不错的。

电吸门功能的配置同样被保留了下来，这也是非常值得肯定和赞赏的。超大的穹顶玻璃也是这台车的亮点配置，最大纵向角度的前穹顶风挡；国产大飞机C919的同种工艺和特种装备制造；抗冲击，安全性能更高，达国标近四倍。三层镀银技术，首次在车载穹顶风挡玻璃上应用；99.99%紫外线隔绝率，即便是在阳光下暴晒，车内也没有感觉到阳光炙烤的感觉。晚上开车时，抬头就能看到城市夜景和满天星河，那种感觉可不是每台车都能给予的。

相比老款智己LS7 Urbarn Fit取消了零重力座椅虽然有点遗憾，但却新增了一个“一键电动放倒后排座椅”功能。只需轻轻一按，便能放倒后排座椅，将后备箱容积拓展至1731L，用大五座SUV最大套内面积，在车里能彻底躺平，满足灵活的城市生活移动空间需求。

智己LS7 Urbarn Fit搭载的77kWh电池，510km续航（CLTC）足以覆盖99%城市生活出行需求，更轻盈更高效。一触超级节能Super Eco模式，则让部分用户的续航补能焦虑成为“过去式”。当车辆续航较低时，一键切入Super Eco，续航提升可达约60%；这样即便被堵在路上，也能从容抵达下一个充电站。

NOA接管车辆 “老司机”驾驶感

智己LS7除了基础的L2+自适应巡航、车道保持和打灯自动变道外，还支持NOA高速高架领航辅助功能，屏显车速上方出现一个带有三角符号的圆圈，这就表明已经进入了领航辅助。其实这次试驾最想试的就是智己LS7的NOA功能，而运行这类高阶领航辅助系统往往需要政策的支持以及高精城市地图的辅助，在这点像上海、 北京 、广州这样的一线城市在政策和高精地图上肯定都会提供最大的帮助，所以在上海这样的城市路面才能试出这个功能的优缺点。

当我们驶入高架道路符合开启领航辅助的路段后，向下拨动右侧怀挡拨杆，NOA即刻启动。这里要特别说一下，目前有些品牌在进入领航辅助后如果有一点人为操作，AI便会自动退出对车辆的接管，而智己LS7的方向盘背后还设置了四个拨片，从左上、左下、右上、右下分别对应着增加、减小目标车速，增加、减小跟车距离等功能，这是一个非常人性化的设置。

上海南浦大桥是所有新手司机的“噩梦”，长距离旋转式大弯道是非常考验车技，如果这段路用领航辅助功能让车辆自动行驶的话。对车速、车辆间距控制、车辆预警反应，车道保持以及弯道过弯半径的控制需要做到“拿捏到位”。当驾驶智己LS7通过NOA功能走完这一段颇长的连续大曲率盘桥路线后，就更可以体验到它的过人之处。智己LS7的可通过弯道半径更小，适用场景也就更多。此外其整个盘桥过程。包括入弯前准备动作、弯道内的方向稳定性、车道保持能力和出弯的加速时机选择，都更加舒适，更接近人类老司机的操作。

还有一种我们经常遇到的、会让人很不舒服的情况——被加塞。智己LS7在应对加塞场景时，同样处于行业领先水准，系统具备足够早、足够准、足够及时的加塞意图预判能力，可及时减速，降低人工接管率。只是目前这个功能还需等OTA推送，所以还无法在这次试驾中感受。据说将来这个功能实现后，如前方等速或高速目标车切入时，不会随意减速，体验好；前方低速目标车切入时，实现舒适减速；近距离加塞时，可及时减速，并可在车道内小幅横向避让加塞车辆，让驾驶员不至于心头一紧，也避免可能发生的擦碰事故。

智能汽⻋⾏业的全新品类—「全程AI舱」

12日的发布会上智⼰汽⻋还公布⾸款真正意义上的整⻋智能化软件产品「全程AI舱」，⾏业内⾸创将智能化软件作为完整产品发布，开创了智能汽⻋⾏业的全新品类。

「全程AI舱」实际是由三大核心体验组成的：

1、一眼余光感知功能：通过整⻋传感器与智舱的全域融合，将所有交通环境敏感信息以highlight标注形式呈现于屏幕上，让驾驶员最大限度保持视野向前，极大提升安全驾驶。同时在"导航路⼝光效引导"、"BSD侧盲区光效提醒"、“A柱补盲/侧视补盲/后视补盲”等核心场景应用上，通过驾舱融合，有效避免事故发生。

2、一键场景代驾功能：行业首个通过智驾算法推出One Touch iAD一键场景代驾，覆盖一键贴边、一键脱困、一键循迹等更多出行场景。

3、一路爆刷体验功能：智己汽车正在和行业领先的阿阿里巴巴“通义千问”、清华大学“Chat- GLM”、百度“文心一言”、MOSS等大模型算法，进行不同程度的定制预研，结合智能驾驶系统，基于GPT大模型的功能预计Q4上线，让用户一路Shua刷爆体验，创造虚实融合的多维场景。「全程AI舱」的产品理念深度融入每一个车型，也就是说将来每一辆智己汽车上都会带。

结尾：

总体而言，智己将继续深耕智能化领域，当然这一块每一家车企都在做，所以目前各家在硬件及软件层面同质化严重。而智己汽车则以创新为基准，「全程AI舱」的产品理念深度融入每一个车型，将智能化驾驶做到极致，这点非常值得期待！

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